Deep Star 4000 Deep Star 4000 byl hlubokomořský ponorný prostředek amerického námořnictva a civilní sféry, který navrhl Jacques Cousteau a postavila společnost Westinghouse. Byl postaven v roce 1965 a vyřazen z provozu v roce 1972. Některé průzkumy Deep Star 4000 byly představeny v lednovém vydání časopisu National Geographic z roku 1971. V době vydání článku již Deep Star 4000 provedl více než 200 ponorů v Atlantském, Tichém a Karibském oceánu. Tento počet dokončených ponorů se však zdá být podhodnocen. V knize R. Franka Busbyho Manned Submersibles se na straně 53 uvádí, že Deep Star 4000 "provedl přibližně 500 ponorů od června 1966 do června 1968". Deep Star 4000 byl navržen tak, aby přepravil až tříčlennou posádku do hloubky 4 000 stop (1 200 m), odtud název Deep Star 4000. Historie Námořní oceánografický úřad Spojených států používal Deep Star 4000 pro 13 ponorů během října a listopadu 1967. Při 10 hlubokých ponorech této série byla studována mořská geologie, biologie a fyzikální vlastnosti vodního sloupce. Tyto ponory byly provedeny podél východního pobřeží Spojených států a v Karibském moři. Zvláště pozoruhodné byly velké podobnosti ve spodních rysech na značně vzdálených místech i nesrovnalosti v sousedních oblastech. Během této operace byl Deep Star 4000 vyhodnocen jako hlubokooceánské průzkumné vozidlo (DOSV). Nedostatek schopností pro jakékoli počasí a poměrně omezená užitečná hmotnost tuto studii ztěžovaly, ale překrývající se pole výhledů a schopnost pracovat ve velmi těsné blízkosti dna bez ohledu na terén jsou žádoucí vlastnosti, které by měly být zahrnuty do jakéhokoli budoucího DOSV. Při četných replikačních ponorech na palubě Deep Star 4000 do hloubek 1 200 metrů (3 900 stop) byla dosažena přesná měření rychlosti zvuku in-situ, teploty, salinity a tlaku. Hlubokomořské ponorné prostředky s posádkou nabízejí optimální metody pro pozorování skutečného oceánského prostředí. Výhody ponorek zahrnují: schopnost montovat více zařízení s krátkými kabely, vizuální sledování přístrojů během získávání dat a ovládání blízkosti mořského dna - významná zlepšení oproti zavěšování senzorů s kilometry kabelů z houpajících se, kývajících se povrchových plavidel. Při jednom ponoru Deep Star 4000 jižně od San Diega v Kalifornii posádka, Dr. Eugene C. La Fond a pilot, těsně unikla tragédii, když ve 3 500 stopách selhal výstupový systém a jeho záloha. Závaží, která se normálně odpojují, aby umožnila výstup, se neuvolnila. Aby se plavidlo zachránilo, bylo na dno oceánu ručně napumpováno stovky liber rtuťové zátěže používané pro vyvážení a plavidlo se mohlo vynořit. Vybavení Soupravy přístrojů se skládaly ze tří přesných rychloměrů (dva NUS TR-4 a jeden TR-5), dvou teplotních senzorů Dymec, jednoho salinometru Bissett-Berman, jednoho nebo dvou Vibrotronů a čtyř Fjarlie lahví se čtyřmi převrácenými teploměry. Přesnost je zvýšena pečlivými kalibracemi před a po sérii ponorů, šetrným zacházením se všemi zařízeními, vzájemným porovnáváním několika přístrojů, důsledně pečlivými měřeními a správnými posouzeními tepelných zpoždění a tlakových účinků. Výsledky se porovnávají se stávajícími rovnicemi pro rychlost zvuku v závislosti na teplotě, salinitě a tlaku. Spojené státy vyrobily torpédovitou sondu nazvanou Deep Flight. Folklor Ryba Deep Star 4000 V roce 1967 člen posádky Deep Star 4000, Joe Thompson, tvrdil, že během pobytu na palubě plavidla pozoroval rybu extrémní velikosti. Podle jeho zprávy byla ryba pozorována v roce 1966 jím a dalšími členy posádky u pobřeží San Diega. Tvrdil, že rybu pozoroval při umisťování zařízení na mořské dno a pohledu z okna. Popsal tvora jako většího než samotná ponorka a jeho oči jako větší než talíře na večeři. Podle Thompsona tvor rychle odplaval, než mohl kdokoli získat jeho fotografický důkaz. Po tomto vyprávění Thompson tento příběh šířil i dalším, například kryptozoologovi Gardneru Soulemu.
Facebook Twitter