Beaufort skála je empirické měřítko, které popisuje vztah mezi rychlostí větru a pozorovanými podmínkami na moři nebo na souši. Plný název zní Beaufortova stupnice síly větru. Historie Škálu vytvořil v roce 1805 Francis Beaufort (později kontradmirál), hydrograf a důstojník Royal Navy, během služby na lodi HMS Woolwich. Škála, která nese Beaufortův název, měla dlouhý a složitý vývoj od předchozích prací jiných lidí (včetně Daniela Defoea v předchozím století) až po dobu, kdy byl Beaufort hydrografem námořnictva ve 30. letech 19. století, kdy byla oficiálně přijata a poprvé použita během slavné "Darwinovy plavby" lodi HMS Beagle v letech 1831-1836 pod velením kapitána Roberta FitzRoye, který později založil první Meteorologickou kancelář (Met Office) ve Velké Británii a vydával pravidelné předpovědi počasí. V 18. století prováděli námořní důstojníci pravidelná pozorování počasí, ale neexistovala žádná standardní škála, takže jejich záznamy mohly být velmi subjektivní - "silný vítr" jednoho člověka mohl být "mírný vítr" druhého. Beaufortovi se podařilo škálu standardizovat. Původní škála 13 tříd (nula až 12) neodkazovala na číselné hodnoty rychlosti větru, ale vztahovala kvalitativní podmínky větru k účinkům na plachty fregaty, tehdy hlavní lodi Royal Navy, od "právě dostačující k řízení" po "takovou, které by žádné plachty nemohly odolat". Škála se stala standardem pro záznamy v lodních denících na lodích Royal Navy na konci 30. let 19. století a od 50. let 19. století byla upravena pro nevojenské použití, přičemž čísla na škále odpovídala otáčkám miskového anemometru. V roce 1853 byla Beaufortova stupnice přijata jako obecně použitelná na první mezinárodní meteorologické konferenci v Bruselu. V roce 1916 byly kvůli rozvoji parního pohonu změněny popisy na to, jak se chová moře, nikoliv plachty, a rozšířeny na pozorování na souši. Otáčky na čísla na stupnici byly standardizovány až v roce 1923. Za to a za přidání popisů pro pevninu byl zodpovědný George Simpson, CBE (později Sir George Simpson), ředitel britské meteorologické kanceláře. O několik desetiletí později byla opatření mírně upravena, aby byla užitečnější pro meteorology. V současné době meteorologové obvykle vyjadřují rychlost větru v kilometrech nebo mílích za hodinu, nebo pro námořní a letecké účely v uzlech; terminologie Beaufortovy stupnice se však někdy stále používá v předpovědích počasí pro lodní dopravu a ve varováních před nepříznivým počasím vydávaných veřejnosti. Rychlost větru na Beaufortově stupnici je založena na empirickém vztahu: v = 0,836 B^(3/2) m/s v = 1,625 B^(3/2) uzlů ( = 13/8 √B^3 ) kde v je ekvivalentní rychlost větru ve výšce 10 metrů nad hladinou moře a B je číslo Beaufortovy stupnice. Například B = 9,5 odpovídá 24,5 m/s, což se rovná dolní hranici "10 Beaufortů". Při použití tohoto vzorce by nejvyšší rychlost větru v hurikánu byla 23 na stupnici. Tornáda F1 na Fujitově stupnici a T2 na stupnici TORRO také začínají přibližně na konci úrovně 12 Beaufortovy stupnice, ale jsou to nezávislé stupnice - ačkoli hodnoty rychlosti větru na stupnici TORRO jsou založeny na zákonu 3/2, který vztahuje rychlost větru k síle Beauforta. Výšky vln ve stupnici platí pro podmínky na otevřeném oceánu, nikoliv podél pobřeží. Beaufortova stupnice | Beaufor- |tovo číslo | Popis | Rychlost větru | Výška vln | Stav moře | Stav na souši | Stav moře (foto) | Přidružený varovný praporek | |---|---|---|---|---|---|---|---| | 0 | Klid | < 1 uzel | < 1 mph | < 2 km/h | 0–0,2 m/s | 0–0,2 m | Kouř stoupá svisle | | | 1 | Lehký vánek | 1–3 uzly | 1–3 mph | 2–5 km/h | 0,3–1,5 m/s | 0–1 ft | Vlnky se objevují se vzhledem šupin, bez pěnových hřebenů | | | 2 | Mírný vánek | 4–6 uzlů | 4–7 mph | 6–11 km/h | 1,6–3,3 m/s | 1–2 ft | Malé vlnky stále krátké, ale výraznější; hřebeny mají skelný vzhled, ale nelámou se | Vítr je cítit na obličeji; listy šustí; větrná korouhvička je poháněna větrem | | | 3 | Mírný vánek | 7–10 uzlů | 8–12 mph | 12–19 km/h | 3,4–5,4 m/s | 2–4 ft | Velké vlnky; hřebeny začínají praskat; pěna má skelný vzhled; možná roztroušené bílé koně | Listy a malé větvičky jsou v neustálém pohybu; lehké vlajky se rozprostírají | | | 4 | Mírný vánek | 11–16 uzlů | 13–18 mph | 20–28 km/h | 5,5–7,9 m/s | 3,5–6 ft | Malé vlny se stávají delšími; poměrně častí bílí koně | Zvedá prach a volný papír; malé větve se pohybují | | | 5 | Čerstvý vánek | 17–21 uzlů | 19–24 mph | 29–38 km/h | 8–10,7 m/s | 6–10 ft | Střední vlny získávají výraznější dlouhou podobu; tvoří se mnoho bílých koní; možnost nějaké tříště | Malé stromy v listí se začínají houpat; na vnitrozemských vodách se tvoří hřebenaté vlnky | | | 6 | Silný vánek | 22–27 uzlů | 25–31 mph | 39–49 km/h | 10,8–13,8 m/s | 9–13 ft | Začínají se tvořit velké vlny; bílé pěnové hřebeny jsou rozsáhlejší všude; pravděpodobně nějaká tříšť | Velké větve se pohybují; hvízdání je slyšet v telegrafních drátech; deštníky se používají s obtížemi | | | 7 | Silný vítr, mírná bouře, téměř bouře | 28–33 uzlů | 32–38 mph | 50–61 km/h | 13,9–17,1 m/s | 13–19 ft | Moře se hromadí a bílá pěna z lámajících se vln začíná být unášena v pruzích podél směru větru; začíná se objevovat tříšť | Celé stromy se pohybují; při chůzi proti větru je cítit nepohodlí | | | 8 | Bouře, čerstvá bouře | 34–40 uzlů | 39–46 mph | 62–74 km/h | 17,2–20,7 m/s | 18–25 ft | Mírně vysoké vlny s větší délkou; okraje hřebenů se lámou do tříště; pěna je unášena ve výrazných pruzích podél směru větru | Větve se lámou ze stromů; obecně brání v postupu | | | 9 | Silná/silná bouře | 41–47 uzlů | 47–54 mph | 75–88 km/h | 20,8–24,4 m/s | 23–32 ft | Vysoké vlny; husté pruhy pěny podél směru větru; moře se začíná houpat; tříšť ovlivňuje viditelnost | Lehké strukturální poškození (odstraněny komíny a břidlice) | | | 10 | Bouře, celá bouře | 48–55 uzlů | 55–63 mph | 89–102 km/h | 24,5–28,4 m/s | 29–41 ft | Velmi vysoké vlny s dlouhými převislými hřebeny; výsledná pěna ve velkých plochách je unášena v hustých bílých pruzích podél směru větru; celkově mořská hladina nabývá bílého vzhledu; houpavost moře se stává těžkou; viditelnost je ovlivněna | Zřídka se vyskytuje ve vnitrozemí; stromy vyvráceny; značné strukturální poškození | | | 11 | Silná bouře | 56–63 uzly | 64–72 mph | 103–117 km/h | 28,5–32,6 m/s | 37–52 ft | Mimořádně vysoké vlny; malé a středně velké lodě mohou být na dlouhou dobu ztraceny z dohledu za vlnami; moře je pokryto dlouhými bílými plochami pěny; všude jsou okraje hřebenů vln rozfoukány do pěny; viditelnost je ovlivněna | Velmi zřídka se vyskytuje; doprovázeno rozsáhlými škodami | | | 12 | Hurikán - síla ≥ 64 uzlů | ≥ 73 mph | ≥ 118 km/h | ≥ 32,7 m/s | ≥ 46 ft | ≥ 14 m | Vzduch je naplněn pěnou a tříští; moře je zcela bílé s hnací tříští; viditelnost velmi vážně ovlivněna | Devastace | | Beaufortova stupnice není přesná ani objektivní stupnice; byla založena na vizuálním a subjektivním pozorování lodi a moře. Odpovídající integrální rychlosti větru byly stanoveny později, ale hodnoty v různých jednotkách nebyly nikdy ekvivalentní. Rozšířená stupnice Beaufortova stupnice byla rozšířena v roce 1946, kdy byly přidány síly 13 až 17. Síly 13 až 17 však měly být použity pouze pro zvláštní případy, jako jsou tropické cyklóny. V současnosti se rozšířená stupnice používá pouze na Tchaj-wanu a pevninské Číně, které jsou často zasaženy tajfuny. Mezinárodně definuje Manuál Světové meteorologické organizace pro námořní meteorologické služby (vydání z roku 2012) Beaufortovou stupnici pouze do síly 12 a neexistuje žádné doporučení pro použití rozšířené stupnice. Rozšířená Beaufortova stupnice | Beaufor- |tovo číslo | Rychlost větru | |---|---| | 13 | 72–80 uzlů | | 14 | 81–89 uzlů | | 15 | 90–99 uzlů | | 16 | 100–108 uzlů | | 17 | > 108 uzlů | Použití Škála se používá v lodních předpovědích vysílaných na BBC Radio 4 ve Spojeném království a v předpovědi pro mořské oblasti od Met Éireann, irské meteorologické služby. Met Éireann vydává "varování pro malá plavidla", pokud se očekávají větry o síle 6 Beauforta (průměrná rychlost větru přesahující 22 uzlů) do 10 námořních mil od pobřeží. Met Éireann vydává další varování pro irské pobřežní vody, které jsou považovány za sahající 30 mil od pobřeží, a pro Irské moře nebo jeho část: "varování před bouří" se vydávají, pokud se očekávají větry o síle 8 Beauforta; "varování před silnou bouří" se vydávají, pokud se očekávají větry o síle 9 Beauforta nebo časté poryvy o rychlosti nejméně 52 uzlů; "varování před bouří" se vydávají, pokud se očekává síla 10 Beauforta nebo časté poryvy o rychlosti nejméně 61 uzlů; "varování před silnou bouří" se vydávají, pokud se očekává síla 11 Beauforta nebo časté poryvy o rychlosti nejméně 69 uzlů; "varování před hurikánem" se vydávají, pokud se očekávají větry o rychlosti větší než 64 uzlů. Tato stupnice se široce používá také v Nizozemsku, Německu, Řecku, Číně, Tchaj-wanu, Hongkongu, Maltě a Macau, i když mezi nimi existují určité rozdíly. Tchaj-wan používá Beaufortovou stupnici s rozšířením na 17, jak je uvedeno výše. Čína také přešla na tuto rozšířenou verzi bez předchozího upozornění ráno 15. května 2006 a rozšířená stupnice byla okamžitě použita pro tajfun Chanchu. Hongkong a Macao zachovávají sílu 12 jako maximální. Ve Spojených státech amerických větry o síle 6 nebo 7 vedou k vydání poradního varování pro malá plavidla, přičemž větry o síle 8 nebo 9 přinášejí varování před bouří, síla 10 nebo 11 varování před bouří ("varování před tropickou bouří" se vydává místo posledních dvou, pokud se větry týkají tropického cyklonu) a síla 12 varování před hurikánem (nebo varování před hurikánem, pokud souvisí s tropickým cyklonem). Na pobřežních zařízeních se vyvěšuje sada červených výstražných vlajek (za denního světla) a červených výstražných světel (v noci), která odpovídá různým úrovním výstrahy. V Kanadě jsou námořní větry předpovídané v rozmezí 6 až 7 označovány jako "silné"; 8 až 9 "síla bouře"; 10 až 11 "síla bouře"; 12 "síla hurikánu". Odpovídající varování před větrem vydává Meteorologická služba Kanady: varování před silným větrem, varování před bouří (větrná síla), varování před bouří (větrná síla) a varování před větrem o síle hurikánu. Tato označení byla vnitrostátně standardizována v roce 2008, zatímco "slabý vítr" může odkazovat na 0 až 12 nebo 0 až 15 uzlů a "mírný vítr" na 12 až 19 nebo 16 až 19 uzlů, v závislosti na regionálním zvyku, definici nebo praxi. Před rokem 2008 by se "varování před silným větrem" označovalo jako "varování pro malá plavidla" podle kanadské terminologie, podobně jako v USA. (Kanada a USA mají společná Velká jezera.)
Facebook Twitter