Ledoborec Jermak
Jermak (rusky: Ермак, IPA: [jɪrˈmak]) byl ruský a později sovětský ledoborec. Byl prvním polárním ledoborcem na světě, který měl zesílený trup tvarovaný tak, aby překonával a drtil ledové kry.
Historie
Jermak byl postaven v letech 1897-1899 v loděnici Armstrong Whitworth v anglickém Newcastlu upon Tyne. Byl navržen ruským námořním inženýrem Stepanem Makarovem a postaven pod dohledem ruského námořního důstojníka Nikolaje Jankovičského.
Po svém dokončení v roce 1899 byl Jermak zařazen do ruského carského námořnictva. V následujících letech se účastnil řady expedic do Arktidy, včetně záchranné mise pro polárníka Umberta Nobileho v roce 1928.
Během druhé světové války byl Jermak využíván k ochraně sovětských konvojů v Arktidě. Po válce pokračoval v plnění úkolů v Arktidě, včetně průzkumu a podpory vědeckých expedic.
V roce 1963 byl Jermak vyřazen z provozu a o rok později byl sešrotován.
Technické údaje
Výtlak: 8 730 tun
Délka: 97,5 m
Šířka: 21,6 m
Ponor: 7,3 m
Ledová třída: Ledoborec
Pohon: 4 hřídele, 8 parních strojů VTE, 6 kotlů
Výkon: 9 000 hp
Rychlost: 12 uzlů
Posádka: 102 mužů
Význam
Jermak byl průkopnickým ledoborcem, který významně přispěl k rozvoji průzkumu a využití Arktidy. Byl prvním ledoborcem, který dokázal překonat silné ledové kry a dosáhnout vysokých zeměpisných šířek.
Jermak také sehrál důležitou roli při záchraně lidských životů a majetku v Arktidě. Účastnil se řady záchranných operací, včetně záchrany posádky vzducholodi Italia v roce 1928.
Ledoborec Jermak je dodnes považován za jeden z nejvýznamnějších ledoborců v historii. Jeho odkaz žije dál v moderních ledoborcích, které pokračují v průzkumu a využívání Arktidy.