Železniční doprava (také známá jako přeprava vlakem) je způsob přepravy pomocí kolejových vozidel jedoucích po kolejích, které obvykle sestávají ze dvou paralelních ocelových kolejnic. Železniční doprava je jedním ze dvou hlavních způsobů pozemní dopravy, vedle silniční dopravy. Používá se pro přibližně 8 % osobní a nákladní dopravy na světě, a to díky své energetické účinnosti a potenciálně vysoké rychlosti. Valivý odpor Kolejová vozidla na kolejích obecně narážejí na menší valivý odpor než silniční vozidla s pneumatikami, což umožňuje spojovat železniční vozy do delších vlaků. Pohon Pohon je obvykle zajišťován dieselovými nebo elektrickými lokomotivami. Výhody Ačkoli je železniční doprava kapitálově náročná a méně flexibilní než silniční doprava, může přepravovat těžké náklady cestujících a nákladu s větší energetickou účinností a bezpečností. Historie Předchůdci železnic poháněných lidskou nebo zvířecí silou existovali již od starověku, ale moderní železniční doprava začala vynálezem parní lokomotivy ve Velké Británii kolem roku 1800. První osobní železnice, Stockton and Darlington Railway, byla otevřena v roce 1825. Rychlé rozšíření železnic po celé Evropě a Severní Americe, po otevření prvního meziměstského spojení v Anglii v roce 1830, bylo klíčovou součástí průmyslové revoluce. Zavedení železniční dopravy snížilo přepravní náklady ve srovnání s vodní dopravou, což vedlo ke "národním trhům", na nichž ceny kolísaly méně mezi městy. V 80. letech 19. století začala elektrifikace železnic tramvajemi a systémy rychlé přepravy. Od 40. let 20. století byly parní lokomotivy nahrazovány dieselovými lokomotivami. První vysokorychlostní železniční systém byl zaveden v Japonsku v roce 1964 a vysokorychlostní železniční tratě nyní spojují mnoho měst v Evropě, východní Asii a východních Spojených státech. Po určitém poklesu kvůli konkurenci ze strany automobilů a letadel zažila železniční doprava v posledních desetiletích oživení kvůli dopravním zácpám a rostoucím cenám paliv, stejně jako kvůli tomu, že vlády investují do železnice jako do prostředku snižování emisí CO2.
Facebook Twitter