Plachetnice jsou námořní plavidla, která využívají plachet připevněných na stožárech k využití síly větru a pohonu plavidla. Existuje celá řada plachtových plánů, které pohánějí plachetnice, využívajících čtvercové nebo předozadní plachty. Některé lodě nesou čtvercové plachty na každém stěžni – briga a plně vybavená loď, o které se říká, že je „vybavena jako loď“, když má tři nebo více stěžňů. Jiné nesou na každém stěžni pouze předozadní plachty, například některé škunery. Další zase používají kombinaci čtvercových a předozadních plachet, včetně barku, barkentiny a brigantiny. První plachetnice se používaly na říčních a pobřežních vodách ve starověkém Egyptě a ve Středomoří. Austronéské národy vyvinuly námořní technologie, které zahrnovaly předozadní krabí plachtu a katamarán a trupové konfigurace vyloďovacích člunů, které umožnily austronéskou expanzi na ostrovy Indo-Pacifiku. Tato expanze vznikla na Tchaj-wanu kolem roku 3000 př. n. l. a rozšířila se přes jihovýchodní Asii, dosáhla Oceánie kolem roku 1500 př. n. l., Havaje kolem roku 900 n. l. a Nový Zéland kolem roku 1200 n. l. Námořní obchodní síť v Indo-Pacifiku pochází nejméně z roku 1500 př. n. l. Pozdější vývoj v Asii přinesl džunku a dau – plavidla, která obsahovala prvky v té době v Evropě neznámé. Evropské plachetnice s převážně čtvercovými oplachtěními se staly rozšířenými během věku objevů (15. až 17. století), kdy překračovaly oceány mezi kontinenty a kolem světa. V evropském věku plachet byla plně vybavená loď ta, která měla příďovou plachtu a tři stěžně, z nichž každý se skládal z dolního, vrchního a krátkostěžňového stěžně. Většina plachetnic byla obchodní, ale věk plachet také zaznamenal vývoj velkých flotil dobře vyzbrojených válečných lodí. Mnoho kroků technologického vývoje parníků během 19. století poskytlo pomalu rostoucí konkurenci plachetnicím – zpočátku pouze na krátkých trasách, kde mohly být účtovány vysoké ceny. V 80. letech 19. století měly lodě s trojitými parními motory palivovou účinnost, která jim umožnila soutěžit s plachtami na všech hlavních trasách – a se scheduled sailings, které nebyly ovlivněny směrem větru. Komerční plachetnice však mohly být stále nalezeny až do 20. století, i když v klesajících počtech a pouze v určitých obchodech.
Facebook Twitter