Plachtění Plachtění je způsob pohonu plavidel na vodě, ledu nebo souši pomocí síly větru působící na plachty, křídla nebo draky. Historie plachtění Od pravěku až do druhé poloviny 19. století byla plavidla poháněná plachtami hlavním prostředkem námořního obchodu a dopravy. Průzkum moří a oceánů byl závislý na plachtách, s výjimkou nejkratších vzdáleností. Námořní mocnosti v tomto období využívaly plachty v různé míře v závislosti na dostupných technologiích, což vyvrcholilo v dělových plachetnicích éry plachet. Během druhé poloviny 19. století byla plachta postupně nahrazována parou jako pohonem lodí. Technologie páry se postupně zlepšovala řadou postupných vylepšení. Parní stroje umožňovaly pravidelnou dopravu s vyššími průměrnými rychlostmi než plachetnice. Velké zlepšení v úspoře paliva umožnilo páře postupně překonat plachty ve všech komerčních situacích, což investorům do lodí přineslo lepší návratnost kapitálu. Plachtění ve 21. století Ve 21. století představuje plachtění především formu rekreace nebo sportu. Rekreační plachtění nebo jachting lze rozdělit na závodní a rekreační. Rekreační plachtění může zahrnovat delší výlety na otevřeném moři a oceánské plavby, pobřežní plachtění v dohledu země a jednodenní plachtění. Fyzika plachtění Plachtění se opírá o fyziku plachet, které získávají sílu z větru a vytvářejí vztlak i odpor. Na daném kurzu jsou plachty nastaveny v úhlu, který optimalizuje využití síly větru, jak je určeno zdánlivým větrem, což je vítr vnímaný z pohybujícího se plavidla. Síly přenášené přes plachty jsou vyvažovány silami z trupu, kýlu a kormidla plavidla, silami z bruslí lední plachetnice nebo silami z kol plavidla na souši, která řídí kurz. Tato kombinace sil umožňuje plout proti větru i po větru. Kurz vzhledem ke skutečnému směru větru (jak by naznačovala stacionární vlajka) se nazývá bod plachtění. Konvenční plachetnice nemohou získat sílu větru na kurzu s bodem plachtění, který je příliš blízko větru.
Facebook Twitter