Vlaky Vlaky jsou řadou spojených vozidel, která jezdí po železniční trati a přepravují osoby nebo náklad. Vlaky jsou obvykle taženy nebo tlačeny lokomotivami (často známými jednoduše jako "motory"), ačkoli některé jsou samohybné, jako například jednotky s více vozy. Cestující a náklad se přepravují v železničních vozech, také známých jako vagóny. Vlaky jsou navrženy pro určitý rozchod, neboli vzdálenost mezi kolejnicemi. Většina vlaků jezdí po ocelových kolejích s ocelovými koly, jejichž nízký valivý odpor je činí efektivnějšími než jiné formy dopravy. Vlaky mají svůj původ v drezínách, které používaly železniční tratě a byly poháněny koňmi nebo taženy kabely. Po vynálezu parní lokomotivy ve Spojeném království v roce 1802 se vlaky rychle rozšířily po celém světě a umožnily přepravu nákladu a cestujících po zemi rychleji a levněji, než bylo kdykoli předtím možné. Rychlá přeprava a tramvaje byly poprvé postaveny na konci 1800. let, aby přepravovaly velké množství lidí ve městech a jejich okolí. Od 20. let 20. století, a urychleně po druhé světové válce, nahradily parní lokomotivy jako prostředek pohonu dieselové a elektrické lokomotivy. Po vývoji automobilů, nákladních automobilů a rozsáhlých sítí dálnic, které nabízely větší mobilitu, stejně jako rychlejší letadla, vlaky ztratily na významu a podílu na trhu a mnoho železničních tratí bylo opuštěno. Rozšíření autobusů vedlo v této době také k uzavření mnoha systémů rychlé přepravy a tramvají. Od 70. let 20. století vlády, ochránci životního prostředí a zastánci vlaků prosazují zvýšené využívání vlaků kvůli jejich větší palivové účinnosti a nižším emisím skleníkových plynů ve srovnání s jinými způsoby pozemní dopravy. Vysokorychlostní železnice, která byla poprvé postavena v 60. letech 20. století, se ukázala jako konkurenceschopná s automobily a letadly na krátké až střední vzdálenosti. Příměstská železnice získala na významu od 70. let 20. století jako alternativa k přeplněným dálnicím a jako prostředek podpory rozvoje, stejně jako lehká železnice ve 21. století. Nákladní vlaky zůstávají důležité pro přepravu hromadných komodit, jako je uhlí a obilí, a jsou také prostředkem ke snížení dopravní zácpy nákladními automobily. Zatímco konvenční vlaky jezdí po relativně rovných kolejích se dvěma kolejnicemi, existuje řada specializovaných vlaků, které se výrazně liší svým způsobem provozu. Monoraily jezdí po jedné kolejnici, zatímco lanovky a ozubnicové dráhy jsou jedinečně navrženy tak, aby překonávaly strmé svahy. Experimentální vlaky, jako jsou vysokorychlostní magnetické vlaky, které využívají magnetickou levitaci k vznášení se nad vodicí dráhou, jsou ve vývoji ve 20. letech 21. století a nabízejí vyšší rychlosti než i ty nejrychlejší konvenční vlaky. Vlaky, které využívají alternativní paliva, jako je zemní plyn a vodík, jsou dalším vývojem 21. století.
Facebook Twitter