Uhlovodíky
Uhlovodíky jsou organické sloučeniny, které se skládají pouze z vodíku a uhlíku. Jsou příklady hydridů skupiny 14. Uhlovodíky jsou obecně bezbarvé a hydrofobní; jejich zápach je obvykle slabý a může se podobat zápachu benzínu nebo benzínu.
Vyskytují se v různých molekulárních strukturách a fázích: mohou být plyny (jako metan a propan), kapaliny (jako hexan a benzen), nízkotavitelné pevné látky (jako parafín a naftalen) nebo polymery (jako polyethylen a polystyren).
V odvětví fosilních paliv se uhlovodíky vztahují k přirozeně se vyskytující ropě, zemnímu plynu a uhlí nebo jejich uhlovodíkovým derivátům a purifikovaným formám. Spalování uhlovodíků je hlavním zdrojem energie na světě. Ropa je dominantním zdrojem surovin pro organické komoditní chemikálie, jako jsou rozpouštědla a polymery.
Většina antropogenních (člověkem způsobených) emisí skleníkových plynů je buď oxid uhličitý uvolňovaný při spalování fosilních paliv, nebo metan uvolňovaný při manipulaci se zemním plynem nebo ze zemědělství.
Vlastnosti uhlovodíků
Bezbarvé
Hydrofobní
Slabý zápach
Vyskytují se v různých molekulárních strukturách a fázích (plyny, kapaliny, pevné látky, polymery)
Jsou hlavními složkami fosilních paliv (ropa, zemní plyn, uhlí)
Použití uhlovodíků
Hlavní zdroj energie (spalování)
Suroviny pro organické komoditní chemikálie (rozpouštědla, polymery)
Ekologické dopady uhlovodíků
Spalování uhlovodíků uvolňuje skleníkové plyny (oxid uhličitý a metan)
Těžba a přeprava uhlovodíků může poškodit životní prostředí
Měď Měď je chemický prvek, jehož značka je Cu (z latinského cuprum) a atomové číslo 29. Je to měkký, kujný a tažný kov s velmi vysokou tepelnou a elektrickou vodivostí. Čerstvě odhalený povrch čisté mědi má narůžovělou oranžovou barvu. Měď se používá jako vodič tepla a elektřiny, jako stavební materiál a jako součást různých kovových slitin, jako je například stříbro používané ve šperkařství, kupronikl používaný na výrobu lodního nářadí a mincí a konstantan používaný v tenzometrech a termočláncích pro měření teploty. Měď je jedním z mála kovů, které se mohou v přírodě vyskytovat v přímo použitelné kovové formě (nativní kovy). To vedlo k velmi brzkému lidskému využití v několika oblastech, od cca. 8000 př. n. l. O tisíce let později to byl první kov, který byl taven z sulfidových rud, cca. 5000 př. n. l.; první kov, který byl odlit do tvaru ve formě, cca. 4000 př. n. l.; a první kov, který byl záměrně slit s jiným kovem, cínem, za vzniku bronzu, cca. 3500 př. n. l. V římské době se měď těžila především na Kypru, což je původ názvu tohoto kovu, z aes cyprium (kov z Kypru), později zkomoleného na cuprum (latinsky). Z toho byl odvozen coper (stará angličtina) a copper, přičemž novější pravopis se začal používat kolem roku 1530. Běžně se vyskytujícími sloučeninami jsou soli mědi(II), které často dodávají modrou nebo zelenou barvu minerálům, jako je azurit, malachit a tyrkys, a které byly široce a historicky používány jako pigmenty. Měď používaná ve stavebnictví, obvykle pro střechy, oxiduje za vzniku zelené patiny složené ze sloučenin nazývaných verdigris. Měď se někdy používá v dekorativním umění, jak v elementární kovové formě, tak ve sloučeninách jako pigmenty. Sloučeniny mědi se používají jako bakteriostatické látky, fungicidy a konzervační látky dřeva. Měď je nezbytná pro všechny živé organismy jako stopový minerál, protože je klíčovou součástí respiračního enzymového komplexu cytochrom c oxidázy. U měkkýšů a korýšů je měď součástí krevního pigmentu hemocyaninu, který je u ryb a dalších obratlovců nahrazen železem komplexovaným hemoglobinem. U lidí se měď nachází hlavně v játrech, svalech a kostech. Dospělé tělo obsahuje mezi 1,4 a 2,1 mg mědi na kilogram tělesné hmotnosti.
Globální nulové emise popisují stav, kdy se emise oxidu uhličitého způsobené lidskými aktivitami a odstranění těchto plynů vyrovnají za dané období. Často se tomu jednoduše říká nulové emise. V některých případech se „emise“ vztahují na emise všech skleníkových plynů, v jiných případech se vztahují pouze na emise oxidu uhličitého (CO2). K dosažení cílů nulových emisí je třeba přijmout opatření ke snížení emisí. Jedním z příkladů by mohl být přechod od energie z fosilních paliv k udržitelným zdrojům energie. Organizace často kompenzují své zbytkové emise nákupem uhlíkových kreditů. Lidé často používají termíny nulové emise, uhlíková neutralita a klimatická neutralita se stejným významem. V některých případech však mají tyto termíny odlišný význam. Některé normy pro certifikaci uhlíkové neutrality umožňují velké uhlíkové vyrovnávání, zatímco normy pro nulové emise vyžadují snížení emisí na >90 % a následné vyrovnání pouze zbývajících <10 %, aby byly v souladu s cíli 1,5 °C. V posledních několika letech se nulové emise staly hlavním rámcem pro klimatické ambice. Cíle nulových emisí si stanovují jak země, tak organizace. V současnosti má více než 140 zemí cíl nulových emisí. Patří mezi ně i některé země, které byly v předchozích desetiletích vůči klimatickým opatřením odolné. Cíle nulových emisí na úrovni zemí nyní pokrývají 92 % globálního HDP, 88 % emisí a 89 % světové populace. 65 % z 2 000 největších veřejně obchodovaných společností podle ročních příjmů má cíle nulových emisí. U společností Fortune 500 je toto procento 63 %. Cíle společností mohou vyplývat jak z dobrovolných opatření, tak z vládní regulace. Tvrdí o nulových emisích se velmi liší v tom, jak jsou důvěryhodné. Většina z nich má nízkou důvěryhodnost. A to i přes rostoucí počet závazků a cílů. Zatímco 61 % globálních emisí oxidu uhličitého je pokryto nějakým druhem cíle nulových emisí, důvěryhodné cíle pokrývají pouze 7 % emisí. Tato nízká důvěryhodnost odráží nedostatek závazných předpisů. Je to také kvůli potřebě pokračující inovace a investic, které umožní dekarbonizaci. Dosud přijalo 27 zemí vnitrostátní právní předpisy o nulových emisích. Jedná se o zákony, které přijaly zákonodárné sbory a které obsahují cíle nulových emisí nebo ekvivalent. V současné době neexistuje žádná vnitrostátní regulace, která by právně vyžadovala, aby společnosti se sídlem v dané zemi dosáhly nulových emisí. Několik zemí, včetně Švýcarska, takové právní předpisy vyvíjí.
Antarktická stanice princezny Alžběty
Antarktická stanice princezny Alžběty je belgická vědecká polární výzkumná stanice, která byla uvedena do provozu 15. února 2009. Nachází se na nunataku Utsteinen v Zemi královny Maud (71°57′00″ j. š., 23°20′49″ v. d.).
Stanice je pojmenována po princezně Alžbětě, budoucí královně Belgie. Je postavena z modulárních kontejnerů a je navržena tak, aby byla ekologicky šetrná a energeticky soběstačná. Stanice je napájena solárními panely a větrnými turbínami a využívá systém sběru a recyklace vody.
Stanice princezny Alžběty se zaměřuje na výzkum v oblasti klimatologie, geologie, glaciologie a mikrobiologie. Stanice také poskytuje podporu dalším výzkumným projektům v Antarktidě.
Stanice je v provozu pouze v letních měsících (od října do února). Během letní sezóny zde pracuje asi 20 vědců a podpůrného personálu. V zimních měsících je stanice neobsazená.
Historie
První plány na výstavbu antarktické stanice princezny Alžběty byly oznámeny v roce 2004. Výstavba stanice začala v roce 2007 a byla dokončena v roce 2008. Stanice byla oficiálně otevřena 15. února 2009.
Výzkum
Stanice princezny Alžběty se zaměřuje na následující oblasti výzkumu:
Klimatologie: Stanice měří klimatické podmínky v Antarktidě, včetně teploty, vlhkosti a rychlosti větru. Tato data jsou používána k výzkumu změny klimatu.
Geologie: Stanice studuje geologii Antarktidy, včetně hornin, minerálů a fosilií. Tato data jsou používána k pochopení geologické historie Antarktidy.
Glaciologie: Stanice studuje ledovce a ledové příkrovy v Antarktidě. Tato data jsou používána k výzkumu změny klimatu a jejího dopadu na Antarktidu.
Mikrobiologie: Stanice studuje mikroorganismy v Antarktidě. Tato data jsou používána k pochopení role mikroorganismů v antarktickém ekosystému.
Podpora dalších výzkumných projektů
Stanice princezny Alžběty také poskytuje podporu dalším výzkumným projektům v Antarktidě. Například stanice poskytuje logistickou podporu výzkumným projektům, které studují mořský led, tučňáky a velryby.
Ekologická udržitelnost
Stanice princezny Alžběty je navržena tak, aby byla ekologicky šetrná a energeticky soběstačná. Stanice je napájena solárními panely a větrnými turbínami a využívá systém sběru a recyklace vody. Stanice také používá ekologicky šetrné stavební materiály a metody.
Budoucnost
Stanice princezny Alžběty bude i nadále hrát důležitou roli ve výzkumu Antarktidy. Stanice bude pokračovat ve výzkumu v oblasti klimatologie, geologie, glaciologie a mikrobiologie. Stanice také bude poskytovat podporu dalším výzkumným projektům v Antarktidě.
Letecká katastrofa na hoře Erebus K letecké katastrofě na hoře Erebus došlo 28. listopadu 1979, když let Air New Zealand Flight 901 (TE901) narazil do hory Erebus na ostrově Ross v Antarktidě, přičemž zahynulo všech 237 cestujících a 20 členů posádky na palubě. Od roku 1977 provozoval Air New Zealand pravidelné vyhlídkové lety nad Antarktidou. Tento let měl ráno odletět z letiště v Aucklandu a strávit několik hodin letem nad Antarktickým kontinentem, než se večer vrátí do Aucklandu přes Christchurch. Prvotní vyšetřování dospělo k závěru, že nehodu způsobila především chyba pilota, ale veřejné pobouření vedlo k ustavení Královské vyšetřovací komise pro vyšetření havárie. Komise, které předsedal soudce Peter Mahon QC, dospěla k závěru, že nehodu způsobila především oprava souřadnic letového plánu v noci před katastrofou, spolu s tím, že nebyla informována letová posádka o změně, s tím výsledkem, že letadlo, místo aby bylo naváděno počítačem dolů po McMurdo Sound (jak byla posádka vedena k přesvědčení), bylo místo toho přesměrováno na dráhu směrem k hoře Erebus. Zpráva soudce Mahona obvinila Air New Zealand z předložení "orchestrované litanie lží" a vedlo to ke změnám ve vrcholovém vedení letecké společnosti. Tajná rada později rozhodla, že zjištění spiknutí bylo porušením přirozené spravedlnosti a nebylo podpořeno důkazy. Nehoda je nejtragičtější nehodou v historii Air New Zealand, nejtragičtější leteckou nehodou v Antarktidě a jednou z nejtragičtějších mírových katastrof na Novém Zélandu.
Kosmické mikrovlnné pozadí Kosmické mikrovlnné pozadí (CMB) je mikrovlnné záření, které vyplňuje celý prostor pozorovatelného vesmíru. Je to pozůstatek, který poskytuje důležitý zdroj dat o prvotním vesmíru. [1] Standardním optickým dalekohledem je pozadí prostoru mezi hvězdami a galaxiemi téměř úplně tmavé. Avšak dostatečně citlivý radioteleskop detekuje slabé pozadí záře, které je téměř rovnoměrné a není spojeno s žádnou hvězdou, galaxií ani jiným objektem. Tato záře je nejsilnější v mikrovlnné oblasti rádiového spektra. Náhodný objev CMB v roce 1965 americkými radioastronomy Arnem Penziasem a Robertem Wilsonem byl vyvrcholením práce zahájené ve 40. letech 20. století. [2] [3] CMB je průlomovým důkazem teorie Velkého třesku pro vznik vesmíru. V kosmologických modelech Velkého třesku byl vesmír v nejranějších obdobích naplněn neprůhlednou mlhou husté, horké plazmy subatomárních částic. Jak se vesmír rozpínal, tato plazma se ochlazovala až do bodu, kdy se protony a elektrony spojily a vytvořily neutrální atomy převážně vodíku. Na rozdíl od plazmy tyto atomy nemohly rozptylovat tepelné záření Thomsonovým rozptylem, a tak se vesmír stal průhledným. [4] Tato událost odpojení, známá jako epocha rekombinace, uvolnila fotony, aby se mohly volně pohybovat prostorem – někdy označované jako reliktní záření. [1] Fotony však kvůli kosmologickému rudému posuvu spojenému s rozpínáním vesmíru ztratily energii. Povrch posledního rozptylu se vztahuje k skořápce ve správné vzdálenosti v prostoru, takže fotony jsou nyní přijímány, které byly původně emitovány v době odpojení. [5] CMB není zcela hladký a jednotný, vykazuje slabou anizotropii, kterou lze zmapovat pomocí citlivých detektorů. K měření těchto teplotních nehomogenit byly použity pozemní a kosmické experimenty, jako jsou COBE a WMAP. Struktura anizotropie je určena různými interakcemi hmoty a fotonů až do bodu odpojení, což vede k charakteristickému hrbolatému vzoru, který se mění s úhlovou stupnicí. Rozdělení anizotropie po obloze má frekvenční komponenty, které lze znázornit jako výkonové spektrum zobrazující posloupnost vrcholů a údolí. Vrcholové hodnoty tohoto spektra obsahují důležité informace o fyzikálních vlastnostech raného vesmíru: první vrchol určuje celkové zakřivení vesmíru, zatímco druhý a třetí vrchol podrobně popisují hustotu normální hmoty a tzv. temné hmoty. Získávání jemných detailů z dat CMB může být náročné, protože emise byla pozměněna popředními prvky, jako jsou kupy galaxií.
Virus Virus je submikroskopický infekční původce, který se replikuje pouze uvnitř živých buněk organismu. Viry infikují všechny formy života, od zvířat a rostlin až po mikroorganismy, včetně bakterií a archeí. Viry se vyskytují téměř ve všech ekosystémech na Zemi a jsou nejpočetnějším typem biologické entity. Od Dmetrije Ivanovského, který v roce 1892 popsal nebakteriální patogen infikující tabákové rostliny, a objevu viru mozaiky tabáku Martinem Beijerinckem v roce 1898 bylo podrobně popsáno více než 11 000 z milionů druhů virů. Studium virů je známé jako virologie, podspecializace mikrobiologie. Když je buňka hostitele infikována, je často nucena rychle produkovat tisíce kopií původního viru. Když nejsou uvnitř infikované buňky nebo v procesu infikování buňky, existují viry ve formě nezávislých virových částic neboli virionů, které se skládají z (i) genetického materiálu, tj. dlouhých molekul DNA nebo RNA, které kódují strukturu proteinů, kterými virus působí; (ii) bílkovinného obalu, kapsidu, který obklopuje a chrání genetický materiál; a v některých případech (iii) vnějšího obalu lipidů. Tvary těchto virových částic se pohybují od jednoduchých šroubovicových a ikosahedrálních forem až po složitější struktury. Většina druhů virů má viriony příliš malé na to, aby byly viditelné světelným mikroskopem, a jsou stokrát menší než většina bakterií. Původ virů v evoluční historii života je stále nejasný. Některé viry se mohly vyvinout z plazmidů, což jsou úseky DNA, které se mohou pohybovat mezi buňkami. Jiné viry se mohly vyvinout z bakterií. Ve vývoji jsou viry důležitým prostředkem horizontálního přenosu genů, který zvyšuje genetickou rozmanitost způsobem podobným pohlavnímu rozmnožování. Někteří biologové považují viry za formu života, protože nesou genetický materiál, rozmnožují se a vyvíjejí se přirozeným výběrem, i když jim chybí klíčové vlastnosti, jako je buněčná struktura, které jsou obecně považovány za nezbytná kritéria pro definici života. Protože mají některé, ale ne všechny tyto vlastnosti, byly viry popsány jako „organismy na hranici života“ a jako replikátory. Virů se šíří mnoha způsoby. Jednou z cest přenosu jsou organismy přenášející nemoci, známé jako vektory: například viry se často přenášejí z rostliny na rostlinu hmyzem, který se živí rostlinnou šťávou, jako jsou mšice; a viry u zvířat mohou přenášet krvesající hmyz. Mnoho virů se šíří vzduchem kašláním a kýcháním, včetně virů chřipky, SARS-CoV-2, planých neštovic, pravých neštovic a spalniček. Norovirus a rotavirus, běžné příčiny virové gastroenteritidy, se přenášejí fekálně-orální cestou, předávané kontaktem ruka-ústa nebo v potravě nebo vodě. Infekční dávka noroviru potřebná k vyvolání infekce u lidí je méně než 100 částic. HIV je jedním z několika virů přenášených pohlavním stykem a vystavením infikované krvi. Škála hostitelských buněk, které může virus infikovat, se nazývá jeho hostitelský rozsah: je úzký pro viry specializované na infikování pouze několika druhů, nebo široký pro viry schopné infikovat mnoho. Virové infekce u zvířat vyvolávají imunitní odpověď, která obvykle infekční virus eliminuje. Imunitní odpovědi mohou být také vyvolány vakcínami, které poskytují uměle získanou imunitu vůči konkrétní virové infekci. Některé viry, včetně těch, které způsobují HIV/AIDS, infekci HPV a virovou hepatitidu, se těmto imunitním odpovědím vyhýbají a vedou k chronickým infekcím. Bylo vyvinuto několik tříd antivirových léků.
Výslovnost podle pravopisu Výslovnost podle pravopisu je výslovnost slova podle jeho pravopisu, která se liší od zavedené standardní nebo tradiční výslovnosti. Slova, která jsou psána s písmeny, která nikdy nebyla vyslovována, nebo která nebyla vyslovována po mnoho generací, dokonce i stovky let, jsou stále častěji vyslovována tak, jak jsou napsána, zejména od zavedení povinné školní docházky a všeobecné gramotnosti. Příklady slov s němými písmeny, která se začala často nebo někdy vyslovovat, zahrnují často, středa, ostrov a nůž. Kromě toho mohou být slova tradičně vyslovovaná s redukovanými samohláskami nebo vynechanými souhláskami (např. skříň, Worcester) předmětem výslovnosti podle pravopisu. Pokud byla pravopis slova standardizován před zvukovými změnami, které vedly k jeho tradiční výslovnosti, může výslovnost podle pravopisu odrážet ještě starší výslovnost. To je často případ složených slov (např. vesta, skříň, čelo). Je to také případ mnoha slov s němými písmeny (např. často), ale ne všech - němých písmen je někdy přidáno z etymologických důvodů, aby odráželo pravopis slova v jeho původním jazyce (např. potrava, rýmující se s little, ale odvozené z pozdně latinského victualia). Některá němých písmen byla přidána na základě chybných etymologií, jako je tomu v případě slov ostrov a kosa. Výslovnosti podle pravopisu jsou často popisně odrazovány a vnímány jako nesprávné vedle tradičně přijímané a obvykle rozšířenější výslovnosti. Pokud výslovnost podle pravopisu přetrvává a stává se běžnější, může se nakonec připojit k existující formě jako standardní varianta (například vesta a často), nebo se dokonce stát dominantní výslovností (jako u čela a sokola).
HMS Terror (1813) HMS Terror byla specializovaná válečná loď a nově vyvinutá bombardovací loď postavená pro Královské námořnictvo v roce 1813. Účastnila se několika bitev války v roce 1812, včetně bitvy u Baltimoru s bombardováním pevnosti McHenry (jak je uvedeno ve skladbě The Star-Spangled Banner: „A the Rockets’ red glare, the Bombs bursting in air“). O dvě desetiletí později byla přestavěna na polární průzkumnou loď a zúčastnila se George Backovy arktické expedice v letech 1836–1837, úspěšné Rossovi expedice do Antarktidy v letech 1839 až 1843 a nešťastného pokusu sira Johna Franklina o zdolání severozápadního průjezdu v roce 1845, během kterého byla ztracena spolu s celou posádkou a lodí HMS Erebus. Dne 12. září 2016 nadace Arctic Research Foundation oznámila, že vrak lodi Terror byl nalezen v zálivu Terror Bay v Nunavutu, u jihozápadního pobřeží King William Island. Vrak byl objeven 92 km jižně od místa, kde byla loď údajně opuštěna, a asi 50 km od vraku HMS Erebus, který byl objeven v roce 2014. Historie HMS Terror byla objednána 30. března 1812 a postavena Robertem Davym v Topshamu v Devonu. Byla spuštěna na vodu 29. června 1813 a dokončena do 31. července 1813. Byla to loď třídy Vesuvius s výtlakem 325 tun (bm), délkou 102 stop (31,09 m) a šířkou 27 stop (8,23 m). Byla vybavena parním strojem o výkonu 30 nominálních koňských sil a poháněna plachtami. Její posádku tvořilo 67 mužů a byla vyzbrojena jedním 13palcovým (330 mm) a jedním 10palcovým (254 mm) minometem. Válka v roce 1812 HMS Terror se zúčastnila několika bitev války v roce 1812, včetně bitvy u Baltimoru, kde bombardovala pevnost McHenry. Její palba byla tak intenzivní, že údajně způsobovala praskání zvonů v kostelích ve městě. Arktické expedice Po válce v roce 1812 byla HMS Terror přestavěna na polární průzkumnou loď. V roce 1836 se zúčastnila George Backovy arktické expedice, která hledala ztracenou expedici sira Johna Franklina. V letech 1839 až 1843 se účastnila úspěšné Rossovi expedice do Antarktidy, která objevila Rossův šelfový ledovec. Franklinova expedice V roce 1845 se HMS Terror vydala na svou poslední plavbu jako součást Franklinovy expedice, která se pokusila zdolat severozápadní průjezd. Expedici vedl sir John Franklin a kromě Terroru se jí zúčastnila také HMS Erebus. Obě lodě byly naposledy spatřeny v Baffinově zálivu v červenci 1845. Od té doby o nich nebyly žádné zprávy a jejich osud zůstal po mnoho let záhadou. V roce 1859 byla objevena zpráva, kterou zanechali členové expedice na King William Island. Zpráva uváděla, že Terror a Erebus byly uvězněny v ledu od září 1846 a že Franklin zemřel v červnu 1847. Posádky opustily lodě v dubnu 1848 a pokusily se dostat zpět do civilizace, ale všechny zemřely. Objev vraku Vrak HMS Terror byl objeven 12. září 2016 v zálivu Terror Bay v Nunavutu, u jihozápadního pobřeží King William Island. Vrak byl objeven 92 km jižně od místa, kde byla loď údajně opuštěna, a asi 50 km od vraku HMS Erebus, který byl objeven v roce 2014. Objev vraku HMS Terror poskytl nové informace o Franklinově expedici a o osudu jejích členů. Vrak byl dobře zachovalý a obsahoval mnoho artefaktů, včetně lodních deníků, nádobí a osobních věcí posádky. HMS Terror je nyní chráněna jako národní historické místo Kanady. Její vrak je důležitým připomínkou neúspěšné Franklinovy expedice a tvrdých podmínek, kterým čelili průzkumníci v arktických oblastech.
Přístav Leith Harbour Přístav Leith Harbour, také známý jako Port Leith, byla velrybářská stanice na severovýchodním pobřeží Jižní Georgie. Založila ji a provozovala společnost Christian Salvesen Ltd z Edinburghu. Stanice fungovala od roku 1909 do roku 1965. Byla to největší ze sedmi velrybářských stanic, která se nacházela poblíž ústí zátoky Stromness Bay. Je pojmenována po Leithu, přístavní oblasti Edinburghu, domovského města společnosti Christian Salvesen. Historie Christian Salvesen Ltd byla norská velrybářská společnost, která se v roce 1904 přestěhovala do Leithu ve Skotsku. Společnost hledala nová místa pro velrybářství a v roce 1906 vyslala průzkumnou výpravu na Jižní Georgii. Výprava objevila vhodnou lokalitu pro velrybářskou stanici na severovýchodním pobřeží ostrova. Stavba stanice Leith Harbour začala v roce 1908 a byla dokončena v roce 1909. Stanice se skládala z několika budov, včetně zpracovny velryb, kotlárny, sušárny a několika obytných budov. Stanice měla také vlastní přístav a opravárenské dílny. Stanice Leith Harbour byla velmi úspěšná a v období své největší prosperity zpracovávala až 2 000 velryb ročně. Stanice také hrála důležitou roli při výzkumu velryb a v roce 1925 zde byla založena první velrybářská výzkumná stanice na světě. Úpadek Velrybářský průmysl začal v 60. letech 20. století upadat kvůli nadměrnému lovu a mezinárodnímu tlaku na ochranu velryb. Stanice Leith Harbour byla uzavřena v roce 1965 a většina budov byla zbořena. Současnost Dnes jsou ruiny stanice Leith Harbour oblíbenou turistickou atrakcí. Návštěvníci mohou prozkoumat ruiny zpracovny velryb, kotlárny a dalších budov. Stanice je také domovem kolonie tuleňů sloních a ptáků. Význam Stanice Leith Harbour byla významnou součástí velrybářského průmyslu na Jižní Georgii. Stanice hrála také důležitou roli při výzkumu velryb a byla svědkem některých z nejdůležitějších událostí v historii velrybářství. Ruiny stanice jsou dnes připomínkou průmyslu, který kdysi dominoval Jižní Georgii.