Mauricio Funes (narozen 18. října 1959) je salvadorský politik a bývalý novinář, který byl od roku 2009 do roku 2014 prezidentem Salvadoru. Funes vyhrál prezidentské volby v roce 2009 jako kandidát levicové Národní osvobozenecké fronty Farabunda Martího (FMLN) a ujal se úřadu 1. června 2009. Raný život a kariéra Funes se narodil v San Salvadoru v Salvadoru. Studoval žurnalistiku na Universidad Centroamericana "José Simeón Cañas" a poté pracoval jako novinář pro různé salvadorské noviny a televizní stanice. V 90. letech se stal ředitelem zpravodajství televizní stanice Canal 12. Politická kariéra Funes vstoupil do politiky v roce 2007, kdy se připojil k FMLN. Byl zvolen do Národního shromáždění v roce 2009. V roce 2009 byl Funes zvolen prezidentem Salvadoru. Stal se prvním prezidentem z FMLN od konce salvadorské občanské války v roce 1992. Prezidentství Během svého působení ve funkci prezidenta se Funes zaměřil na snižování chudoby a násilí. Zavedl řadu sociálních programů, včetně programu podmíněných převodů peněz, který poskytoval finanční pomoc chudým rodinám. Také vytvořil novou policejní sílu, aby bojoval proti násilí gangů. Funes také zlepšil vztahy Salvadoru s dalšími zeměmi v regionu, včetně Spojených států. V roce 2011 se setkal s americkým prezidentem Barackem Obamou a podepsali dohodu o posílení bezpečnostní spolupráce mezi oběma zeměmi. Po prezidentském období Funes opustil prezidentský úřad v roce 2014. V roce 2016 byl obviněn z korupce a praní špinavých peněz. Uplynulo z Salvadoru do Nikaraguy a požádal o azyl. Nikaragujská vláda mu azyl udělila a v roce 2019 mu udělila nikaragujské občanství. Funes nadále čelí obviněním z korupce v Salvadoru. V roce 2020 byl odsouzen v nepřítomnosti k 31 letům vězení za praní špinavých peněz. Osobní život Funes byl ženatý s Vandou Pignato, italskou novinářkou. Mají spolu dvě děti. Pár se v roce 2014 rozvedl. Funes nyní žije s Adou Mitchell Guzmán Sigüenza, bývalou členkou FMLN.
Turistika v Belize Turistika v Belize v posledních letech výrazně vzrostla a v současnosti je druhým největším průmyslem v zemi. Předseda vlády Belize Dean Barrow prohlásil, že hodlá využít cestovní ruch k boji proti chudobě v celé zemi. Růst cestovního ruchu měl pozitivní vliv na zemědělství, obchod, finance a stavebnictví. Výsledky cestovního ruchu pro ekonomiku Belize byly významné, v roce 2012 země poprvé ve své historii přivítala téměř milion turistů za kalendářní rok.
Rezervace biosféry zátoka Jiquilisco
Poloha:
Nachází se na jihovýchodním pobřeží Tichého oceánu v Salvadoru
V departementu Usulután
Nejbližší město: Usulután
Souřadnice: 13°19′59″ s. š., 88°33′00″ z. d.
Rozloha:
400 kilometrů čtverečních
Založení:
2005
Správa:
Ministerstvo přírodních zdrojů (MARN)
Ramsarská mokřad:
Oficiální název: Complejo Bahía de Jiquilisco
Označeno: 31. října 2005
Referenční číslo: 1586
Popis:
Rezervace biosféry zátoka Jiquilisco se nachází na jihovýchodním pobřeží Tichého oceánu v Salvadoru, v departementu Usulután. Mangrovové porosty a zátoky v zátoce Jiquilisco jsou domovem největšího množství pobřežních a mořských ptáků v Salvadoru, z nichž mnohé jsou ohrožené nebo kriticky ohrožené. Více než 80 druhů stěhovavých ptáků navštěvuje tuto oblast, aby se živili rybami v zátoce, jako jsou například snook, red snapper a corvina. Přírodní prostředí zátoky Jiquilisco v poslední době vedlo k nárůstu ekoturistiky v této oblasti.
Turismus v Kostarice Turismus v Kostarice je jedním z nejrychleji rostoucích ekonomických odvětví země [2] a v roce 1995 se stal největším zdrojem příjmů ze zahraničí. [3] [4] Od roku 1999 přináší turismus více příjmů ze zahraničí než export banánů, ananasů a kávy dohromady. [5] Turistický boom začal v roce 1987, [3] počet návštěvníků vzrostl z 329 000 v roce 1988 na 1,03 milionu v roce 1999, přes 2 miliony v roce 2008 až na historický rekord 2,66 milionu zahraničních návštěvníků v roce 2015. [6] [7] V roce 2012 přispěl cestovní ruch 12,5 % k HDP země a tvořil 11,7 % přímé a nepřímé zaměstnanosti. [8] V roce 2009 přilákal cestovní ruch 17 % přímých zahraničních investic a v průměru 13 % mezi lety 2000 a 2009. [9] V roce 2010 byl cestovní ruch zodpovědný za 21,2 % devizových příjmů ze všech exportů. [10] Podle zprávy EHK OSN z roku 2007 přispěl cestovní ruch ke snížení chudoby v zemi o 3 %. [9] Od konce 80. let 20. století se Kostarika stala oblíbenou destinací pro cestování za přírodou a její hlavní konkurenční výhodou je dobře zavedený systém národních parků a chráněných oblastí, [11] které pokrývají asi 23,4 % rozlohy země, [12] největší na světě v procentech z území země, [13] [14] a jsou domovem bohaté rozmanitosti flóry a fauny v zemi, která má pouze 0,03 % světové pevniny, ale odhaduje se, že obsahuje 5 % světové biodiverzity. [15] [16] Země má také spoustu pláží, jak v Tichém oceánu, tak v Karibském moři, v krátkých vzdálenostech a také několik sopek, které lze bezpečně navštívit. Začátkem 90. let se Kostarika stala známou jako vzor ekoturistiky, [16] přičemž počet turistů dosáhl průměrného ročního růstu o 14 % mezi lety 1986 a 1994. [3] [17] Podle Kostarické turistické rady se v roce 2009 zabývalo 47 % mezinárodních turistů navštěvujících zemi činnostmi souvisejícími s ekoturistikou, která zahrnuje turistiku, flóru, faunu a pozorování ptáků a návštěvy venkovských komunit. Většina návštěvníků však hledá dobrodružné aktivity. [18]
Turistika v Guatemale
Turistika se stala jedním z hlavních hnacích motorů ekonomiky Guatemaly, odvětvím, které v roce 2008 vygenerovalo více než 1,8 miliardy dolarů. Guatemala ročně přijímá asi dva miliony turistů. V posledních letech vedlo zvýšení počtu výletních lodí, které připlouvají do důležitých přístavů v Guatemale, k nárůstu počtu turistů navštěvujících zemi. Na jejím území se nacházejí mayské archeologické lokality (Tikal v Peténu, Quiriguá v Izabalu, Iximche v Tecpan Chimaltenango a ve městě Guatemala). Mezi destinace navštěvované pro jejich přírodní prostředí patří jezero Atitlán a Semuc Champey. Historickými turistickými destinacemi je koloniální město Antigua Guatemala, které je uznáváno jako kulturní dědictví UNESCO.
Mayské archeologické lokality
Tikal: Nachází se v džungli Petén a je největším mayským městem, které kdy bylo objeveno. Je známé svými masivními pyramidovými chrámy a rozsáhlým systémem kamenných cest.
Quiriguá: Leží v departmentu Izabal a je známé svými vysokými stély, které zobrazují mayské vládce a jejich činy.
Iximche: Nachází se v departmentu Tecpan Chimaltenango a bylo hlavním městem mayského království Kaqchikel. Je známé svými dobře zachovanými terasami a chrámy.
Město Guatemala: Hlavní město Guatemaly je domovem několika mayských archeologických nalezišť, včetně Kaminaljuyu a Mixco Viejo.
Přírodní destinace
Jezero Atitlán: Jezero obklopené třemi sopkami, které je známé svou malebnou krásou a mayskými vesnicemi, které lemují jeho břehy.
Semuc Champey: Přírodní vápencový most, který tvoří sérii bazénů s tyrkysovou vodou. Nachází se v departmentu Alta Verapaz.
Historické destinace
Antigua Guatemala: Koloniální město založené v roce 1543, které bylo hlavním městem Guatemaly až do roku 1773. Je známé svými barevnými koloniálními budovami, kostely a kláštery. Je zapsáno na seznamu světového dědictví UNESCO.
Další turistické aktivity
Kromě archeologických, přírodních a historických destinací nabízí Guatemala také řadu dalších turistických aktivit, jako jsou:
Trekking: V zemi se nachází mnoho turistických stezek, které vedou přes hory, džungle a k sopkám.
Pozorování ptáků: Guatemala je domovem více než 700 druhů ptáků, což z ní dělá ráj pro milovníky ptáků.
Kultura: Guatemala má bohatou kulturu, která se odráží v jejím tradičním umění, řemeslech a hudbě.
Gastronomie: Guatemalská kuchyně je směsicí mayských, španělských a karibských vlivů a je známá svými barevnými a chutnými pokrmy.
Turismus v Panamě Turismus představuje jednu z hlavních ekonomických aktivit Panamy. Hlavní oblasti turistiky v zemi se zaměřují na obchodní cestovní ruch, pláže, zdraví a obchod. [1] Většina turistů pochází ze Spojených států, Kanady, Evropy, Střední Ameriky a Jižní Ameriky. [2] Turismus generuje roční zisky ve výši přibližně 1 400 milionů USD. [3] Tento údaj se od příchodu miliontého turisty v roce 2004 rychle zvyšuje. [4] V roce 2011 bylo v Panamě 2 miliony turistů. [5] V roce 2013 vstoupilo do Panamy přibližně 1,5 milionu turistů přes letiště Tocumen. Turista v Panamě utratí v průměru 365–385 USD za den, což je nejvyšší výdaj na osobu v rámci turismu ve Střední Americe. [6] [7] Průměrný turista v Panamě zůstane v zemi 6 až 7 dní. V roce 2011 navštívilo Panamu více než 2 miliony turistů, což představuje nárůst o 18 % ve srovnání s rokem 2010. Časopis New York Times Magazine označil Panamu za nejlepší místo k návštěvě v roce 2012, protože ekonomika země fungovala dobře a Panama získala zpět kontrolu nad kanálem před 12 lety. Pro deník je charakteristickým znakem země mezioceánská cesta a její rozšíření, které má skončit v roce 2014 s investicí v řádu miliard dolarů. V březnu 2013 byl otevřen Waldorf Astoria Panama, první hotel Waldorf Astoria v Latinské Americe. Trump Ocean Club, otevřený v roce 2010, je nyní JW Marriott Panama. V říjnu 2014 bylo otevřeno BioMuseo, centrum přírodní historie. [8] Stará část města, Panamá Viejo, je od roku 1997 zapsána na seznamu světového dědictví UNESCO. Souostroví Bocas del Toro je oblíbené mezi batůžkáři.
Okres Tamarindo Okres Tamarindo je okres v kantonu Santa Cruz v provincii Guanacaste v Kostarice, který se nachází na poloostrově Nicoya. Město Tamarindo je největším rozvinutým plážovým městem v Guanacaste. Hlavními atrakcemi v této oblasti jsou surfování a ekoturistika. Geografie Okres Tamarindo má rozlohu 125,86 km² a jeho nadmořská výška je 27 m. Pobřeží Tamarinda je dlouhé přibližně 5 km a je tvořeno písečnými plážemi a skalnatými útesy. V okrese se nachází několik řek a potoků, včetně řeky Matapalo a potoka Tamarindo. Klima Klima v Tamarindu je tropické s průměrnou teplotou 27 °C. Období dešťů trvá od května do října, zatímco období sucha trvá od listopadu do dubna. Flóra a fauna Okres Tamarindo je domovem různých druhů rostlin a živočichů. V lesích se nacházejí stromy jako mahagon, cedr a teak. Mezi zvířata, která žijí v této oblasti, patří opice, lenochodi, papoušci a tukani. Obyvatelstvo V okrese Tamarindo žije přibližně 6 375 obyvatel. Většina obyvatelstva je zaměstnána v turistickém ruchu, rybolovu nebo zemědělství. Ekonomika Hlavním odvětvím ekonomiky v Tamarindu je turismus. Město je oblíbenou destinací pro surfaře a milovníky pláže. V Tamarindu se nachází také několik hotelů, restaurací a obchodů. Historie Okres Tamarindo byl založen 27. listopadu 1995. Původně byl součástí kantonu Nicoya, ale v roce 2010 byl převeden do kantonu Santa Cruz. Doprava Do Tamarinda se lze dostat po silnici nebo letecky. Město má malé letiště, které přijímá vnitrostátní lety.
Panamerická dálnice je síť silnic táhnoucích se napříč Amerikou, měřících celkovou délku asi 30 000 kilometrů (19 000 mil). Kromě přerušení přibližně 100 km na hranici mezi Kolumbií a Panamou spojují silnice většinu tichomořských pobřežních zemí Severní a Jižní Ameriky v propojeném dálničním systému. Podle Guinnessových světových rekordů je Panamerická dálnice nejdelší "sjízdnou silnicí" na světě.
Panamerická dálnice prochází mnoha různými podnebími a ekologickými typy – od hustých džunglí po vyprahlé pouště a nehostinnou tundru. Některé oblasti jsou plně průjezdné pouze v období sucha. Neexistuje žádný oficiální orgán pro její složení, ale de facto se rozkládá od Prudhoe Bay na Aljašce na severu až po jižní města Puerto Montt a Quellón v Chile a Ushuaia v Argentině.
Historie
Myšlenka na Panamerickou dálnici se poprvé objevila na začátku 20. století. V roce 1923 byla založena Panamerická silniční konference s cílem prozkoumat možnost vybudování silnice spojující všechny americké země. Konference se konala několikrát a v roce 1937 byla podepsána smlouva, která zřídila Panamerickou dálniční komisi.
Stavba Panamerické dálnice začala ve 40. letech 20. století. V 50. a 60. letech 20. století byla většina dálnice dokončena, i když některé úseky zůstaly nezpevněné. V 70. a 80. letech 20. století pokračovala výstavba a vylepšování dálnice a v roce 1988 byla dálnice plně dokončena.
Dopad
Panamerická dálnice měla významný dopad na Ameriku. Umožnila obchodu, cestování a komunikaci mezi americkými zeměmi. Dálnice také podpořila rozvoj cestovního ruchu a přispěla k ekonomickému růstu v mnoha regionech.
Panamerická dálnice je významným úspěchem inženýrství a symbolem americké spolupráce. Je to jedna z nejdelších a nejznámějších silnic na světě a je důležitou součástí dopravní infrastruktury Ameriky.
Trasa
Panamerická dálnice se táhne od Prudhoe Bay na Aljašce na severu až po Ushuaia v Argentině na jihu. Dálnice prochází 14 zeměmi a má celkovou délku asi 30 000 kilometrů (19 000 mil).
Trasa Panamerické dálnice je následující:
Severní Amerika
Aljaška (USA)
Kanada
Spojené státy
Mexiko
Střední Amerika
Guatemala
Salvador
Honduras
Nikaragua
Kostarika
Panama
Jižní Amerika
Kolumbie
Ekvádor
Peru
Chile
Argentina
Úseky
Panamerická dálnice je rozdělena na několik úseků, z nichž každý má svou vlastní jedinečnou historii a charakteristiky. Úseky jsou následující:
Aljašský dálniční systém (Prudhoe Bay – Fairbanks, Aljaška)
Cassiar dálnice (Fairbanks, Aljaška – Watson Lake, Yukon)
Alcan dálnice (Watson Lake, Yukon – Dawson Creek, Britská Kolumbie)
Trans-Kanadská dálnice (Dawson Creek, Britská Kolumbie – Revelstoke, Britská Kolumbie)
Interstate 5 (Revelstoke, Britská Kolumbie – Blaine, Washington)
Pacifická pobřežní dálnice (Blaine, Washington – San Diego, Kalifornie)
Mexická federální dálnice 1 (Tijuana, Mexiko – Ciudad Juárez, Mexiko)
Mexická federální dálnice 15 (Ciudad Juárez, Mexiko – Mexico City, Mexiko)
Mexická federální dálnice 190 (Mexico City, Mexiko – Tapachula, Mexiko)
Panamerická dálnice (Tapachula, Mexiko – Yaviza, Panama)
Trans-Darien dálnice (Yaviza, Panama – Turbo, Kolumbie)
Kolumbijská národní dálnice 25 (Turbo, Kolumbie – Ipiales, Kolumbie)
Ekvádorská národní dálnice E35 (Ipiales, Kolumbie – Machala, Ekvádor)
Peruánská národní dálnice 1 (Machala, Ekvádor – Tacna, Peru)
Chilská národní dálnice 5 (Tacna, Peru – Puerto Montt, Chile)
Argentinská národní dálnice 3 (Puerto Montt, Chile – Ushuaia, Argentina)
Výzvy
Stavba a údržba Panamerické dálnice byla náročným úkolem. Dálnice prochází mnoha různými podnebími a ekologickými typy a některé úseky byly obtížně průchodné. Kromě toho byly některé úseky dálnice poškozeny přírodními katastrofami, jako jsou zemětřesení a sesuvy půdy.
Přes tyto výzvy byla Panamerická dálnice dokončena a je nyní jednou z nejdelších a nejznámějších silnic na světě. Dálnice je důležitou součástí dopravní infrastruktury Ameriky a měla významný dopad na obchod, cestování a komunikaci mezi americkými zeměmi.
Železniční doprava v Kostarice Železniční doprava v Kostarice je primárně spravována společností Incofer (Instituto Costarricense de Ferrocarriles), což je autonomní státní instituce. Incofer vlastní národní železniční infrastrukturu a provozuje prakticky všechny nákladní a osobní vlaky, které tvoří především příměstské vlaky projíždějící hustě osídleným Centrálním údolím. Celá síť Incofer má rozchod 1 067 mm, ačkoli existuje několik malých turistických železnic s jinými rozchody. Velká část železniční sítě vyžaduje velké opravy. Zpráva OECD z srpna 2016 poskytla toto shrnutí o infrastruktuře, včetně železnic: „Silniční síť je rozsáhlá, ale nekvalitní, železnice jsou v dezolátním stavu a po odstavení v 90. letech jsou jen pomalu znovu aktivovány... Vnitřní doprava se příliš spoléhá na soukromá silniční vozidla, protože systém veřejné dopravy, zejména železnice, je nedostatečný.“
Kantony v Kostarice Kostarika je administrativně rozdělena do sedmi provincií, které jsou dále rozděleny na 84 kantonů, a ty jsou dále rozděleny na okresy. Kantony jsou jedinou správní jednotkou v Kostarice, která má místní samosprávu ve formě obcí. Každá obec má svého starostu a několik zástupců, kteří jsou všichni voleni v obecních volbách každých čtyři roky. Původních 14 kantonů bylo založeno v roce 1848 a jejich počet se postupně zvyšoval dělením stávajících kantonů. Zákon č. 4366 ze dne 19. srpna 1969, který upravuje vytváření správních jednotek Kostariky, stanoví, že nové kantony mohou být vytvořeny pouze tehdy, mají-li alespoň jedno procento z celkového počtu obyvatel republiky, který podle posledního sčítání lidu (2011) činil 4 301 712. [1] [2] Nejnovější kanton, Monteverde, byl vytvořen 29. září 2021 z kantonu Puntarenas. [3] Největším kantonem podle počtu obyvatel je hlavní město San José s 288 054 obyvateli. Nejmenším kantonem podle počtu obyvatel je Turrubares s 5 512 obyvateli. [2] Největším kantonem podle rozlohy je San Carlos, který má rozlohu 3 347,98 km2, zatímco nejmenším je Flores s rozlohou 6,96 km2. [4]