Fluviální sedimentární procesy Fluviální sedimentární procesy neboli fluviální transport sedimentů souvisí s řekami a potoky a s uloženinami a tvary reliéfu, které sedimenty vytvářejí. Mohou vést ke vzniku říčních dun a vln, erozních vzorů ve fraktálním tvaru, složitých vzorů přírodních říčních systémů, vývoji niv a výskytu bleskových povodní. Sedimenty přenášené vodou mohou být větší než sedimenty přenášené vzduchem, protože voda má jak vyšší hustotu, tak viskozitu. V typických řekách jsou největší přenášené sedimenty velikosti písku a štěrku, ale větší povodně mohou přenášet i valouny a dokonce i balvany. Když jsou potoky nebo řeky spojeny s ledovci, ledovými příkrovy nebo ledovými čepičkami, používá se termín glaciofluviální nebo fluvioglaciální, jako například u periglaciálních toků a výronů ledovcových jezer. Fluviální sedimentární procesy zahrnují pohyb sedimentů a erozi nebo sedimentaci na dně řeky.
Železniční doprava (také známá jako přeprava vlakem) je způsob přepravy pomocí kolejových vozidel jedoucích po kolejích, které obvykle sestávají ze dvou paralelních ocelových kolejnic. Železniční doprava je jedním ze dvou hlavních způsobů pozemní dopravy, vedle silniční dopravy. Používá se pro přibližně 8 % osobní a nákladní dopravy na světě, a to díky své energetické účinnosti a potenciálně vysoké rychlosti. Valivý odpor Kolejová vozidla na kolejích obecně narážejí na menší valivý odpor než silniční vozidla s pneumatikami, což umožňuje spojovat železniční vozy do delších vlaků. Pohon Pohon je obvykle zajišťován dieselovými nebo elektrickými lokomotivami. Výhody Ačkoli je železniční doprava kapitálově náročná a méně flexibilní než silniční doprava, může přepravovat těžké náklady cestujících a nákladu s větší energetickou účinností a bezpečností. Historie Předchůdci železnic poháněných lidskou nebo zvířecí silou existovali již od starověku, ale moderní železniční doprava začala vynálezem parní lokomotivy ve Velké Británii kolem roku 1800. První osobní železnice, Stockton and Darlington Railway, byla otevřena v roce 1825. Rychlé rozšíření železnic po celé Evropě a Severní Americe, po otevření prvního meziměstského spojení v Anglii v roce 1830, bylo klíčovou součástí průmyslové revoluce. Zavedení železniční dopravy snížilo přepravní náklady ve srovnání s vodní dopravou, což vedlo ke "národním trhům", na nichž ceny kolísaly méně mezi městy. V 80. letech 19. století začala elektrifikace železnic tramvajemi a systémy rychlé přepravy. Od 40. let 20. století byly parní lokomotivy nahrazovány dieselovými lokomotivami. První vysokorychlostní železniční systém byl zaveden v Japonsku v roce 1964 a vysokorychlostní železniční tratě nyní spojují mnoho měst v Evropě, východní Asii a východních Spojených státech. Po určitém poklesu kvůli konkurenci ze strany automobilů a letadel zažila železniční doprava v posledních desetiletích oživení kvůli dopravním zácpám a rostoucím cenám paliv, stejně jako kvůli tomu, že vlády investují do železnice jako do prostředku snižování emisí CO2.
Dvouproudá silnice (BrE) nebo rozdělená dálnice (AmE) je typ silnice s jízdními pruhy pro provoz jedoucícími v opačných směrech, které jsou odděleny středovým dělícím pásem (BrE) nebo středovým pruhem (AmE). Silnice se dvěma nebo více jízdními pruhy, které jsou navrženy podle vyšších standardů s kontrolovaným přístupem, jsou obecně klasifikovány jako dálnice, rychlostní silnice atd., nikoli jako dvouproudé silnice. Silnice bez středového dělícího pásu je známá jako jednoproudá silnice bez ohledu na počet jízdních pruhů. Dvouproudé silnice v průběhu let zlepšily bezpečnost silničního provozu oproti jednoproudým silnicím a v důsledku toho mají obvykle vyšší rychlostní limity. Na některých místech se v rámci systému místních rychlých pruhů používají rychlé pruhy a místní nebo sběrné pruhy, aby se zvýšila kapacita a vyrovnaly toky provozu pro dálkovou dopravu.
Silnice
Silnice je veřejná komunikace sloužící k přepravě, která má většinou upravený povrch pro použití vozidly (motorovými i nemotorovými) a chodci. Na rozdíl od ulic, jejichž hlavní funkcí je sloužit jako veřejné prostory, je hlavním účelem silnic přeprava.
Existuje mnoho typů silnic, včetně silnic v parcích, alejí, kontrolovaných přístupových dálnic (dálnic, motorových silnic a rychlostních silnic), zpoplatněných silnic, mezistátních silnic, silnic, průtahů a místních komunikací. Hlavními prvky silnic jsou jízdní pruhy, chodníky (povrchy), vozovky, střední pásy, krajnice, krajnice, cyklostezky a stezky pro sdílené využití.
Druhy silnic
Dálnice jsou silnice s kontrolovaným přístupem, které jsou navrženy pro vysokorychlostní dopravu. Mají oddělené jízdní pruhy a žádné úrovňové křižovatky.
Motorové silnice jsou silnice s kontrolovaným přístupem, které jsou navrženy pro vyšší rychlosti než dálnice. Mají také oddělené jízdní pruhy, ale mohou mít úrovňové křižovatky.
Rychlostní silnice jsou silnice s kontrolovaným přístupem, které jsou navrženy pro rychlosti vyšší než běžné silnice. Mají oddělené jízdní pruhy, ale mohou mít úrovňové křižovatky.
Zpoplatněné silnice jsou silnice, za jejichž používání se platí mýtné. Mohou být dálnice, motorové silnice nebo rychlostní silnice.
Meziprovinční silnice jsou silnice, které spojují dvě nebo více provincií. Mohou být dálnice, motorové silnice, rychlostní silnice nebo běžné silnice.
Silnice jsou hlavní silnice, které spojují města a vesnice. Mohou být dálnice, motorové silnice, rychlostní silnice nebo běžné silnice.
Průtahy jsou silnice, které procházejí městy a vesnicemi. Mohou být dálnice, motorové silnice, rychlostní silnice nebo běžné silnice.
Místní komunikace jsou silnice, které slouží místním komunitám. Mohou být dlážděné, štěrkové nebo nezpevněné.
Hlavní prvky silnic
Jízdní pruhy jsou pruhy na vozovce, po kterých jezdí vozidla.
Chodníky jsou povrchy podél silnic, po kterých chodí chodci.
Vozovky jsou části silnic, po kterých jezdí vozidla.
Střední pásy jsou pásy, které oddělují protijedoucí jízdní pruhy.
Krajnice jsou pásy podél silnic, které poskytují místo pro zastavení vozidel v případě nouze.
Krajnice jsou pásy podél silnic, které poskytují prostor pro pěší a cyklisty.
Cyklostezky jsou stezky podél silnic, po kterých jezdí cyklisté.
Stezky pro sdílené využití jsou stezky podél silnic, po kterých mohou chodit chodci i jezdit cyklisté.
Národní cesta 14 (Argentina) Národní cesta 14 Generála José Gervasia Artiguase (výnos 26859/10 z června 2013) je významná silnice v Argentině. Začíná v malém městě Ceibas v provincii Entre Ríos. Cesta 14 odbočuje z národní cesty 12 a sleduje pobřeží řeky Uruguay a končí ve městě Bernardo de Irigoyen v provincii Misiones. Je to jedna z nejrušnějších silnic v zemi, zejména kvůli turistům cestujícím do Brazílie a Uruguaye a také kvůli tomu, že přijímá většinu obchodu z těchto zemí. Silnice se rozšiřuje mezi městy Gualeguaychú a Paso de los Libres. Téměř celá trasa je zcela zpevněná, s výjimkou úseku Gramado (blízko San Pedro) a Dos Hermanas, který má být zpevněn v únoru 2011. Délka silnice je 1 127 km. V poslední době si tato silnice získala špatnou pověst kvůli častým dopravním nehodám a je hovorově nazývána „La Ruta de la Muerte“ (Silnice smrti). Tato trasa vede kolem národního parku El Palmar, který je známý svými palmami yatay, jehož vjezd je 6 km jižně od Ubajaye v provincii Entre Ríos. Vede také kolem provinčního parku Cruce Caballero severovýchodně od města San Pedro v provincii Misiones.
Mezinárodní letiště Brasília - prezidenta Juscelina Kubitscheka
Kód IATA: BSB
Kód ICAO: SBBR
Kód LID: DF0001
Shrnutí
Typ letiště: Veřejné/vojenské
Provozovatel: Infraero (1973–2012), Inframérica (2012–současnost)
Obsluhuje: Brasília
Otevřeno: 3. května 1957
Přestupní uzel: Gol Transportes Aéreos, LATAM Brasil
Časové pásmo: BRT (UTC−03:00)
Nadmořská výška: 1066 m AMSL / 3498 ft
Souřadnice: 15°52′16″ jižní šířky, 047°55′07″ západní délky
Webové stránky: www.bsb.aero
Mapa
[Mapa umístění letiště Brasília ve Federálním distriktu](odkaz na mapu)
[Mapa letiště Brasília (Brazílie)](odkaz na mapu)
[Mapa Brazílie](odkaz na mapu)
Vzletové a přistávací dráhy
Směr: Délka Povrch
11R/29L 3300 m Asfalt
11L/29R 3200 m Asfalt
Statistiky (2023)
Počet cestujících: 14 860 880 (+10 %)
Počet leteckých operací: 140 321 (+11 %)
Objem nákladu v tunách: 49 390 (+10 %)
Zdroj: Webové stránky letiště, ANAC, DECEA
Mezinárodní letiště Brasília - prezidenta Juscelina Kubitscheka (IATA: BSB, ICAO: SBBR) je mezinárodní letiště obsluhující Brasília. Od 20. dubna 1999 nese letiště jméno Juscelina Kubitscheka (1902–1976), 21. prezidenta Brazílie. Provozuje ho společnost Inframerica. Areál letiště pokrývá plochu přibližně 2900 hektarů. Některá jeho zařízení jsou sdílena s leteckou základnou Brasília brazilského letectva.
Mezinárodní letiště São Paulo/Guarulhos
Letištní typ
Veřejné/komerční
Provozovatel
Infraero (1985–2012)
Letiště GRU (2012–současnost)
Lokalita
Guarulhos, Brazílie
Otevírací den
20. ledna 1985
Uzlová letiště
Transportes Aéreos Portugueses (TAP)
Azul Linhas Aéreas Brasileiras
Časové pásmo
BRT (UTC−03:00)
Nadmořských výška
750 m
Souřadnice
23°26′8″S 46°28′23″W
Webové stránky
www.gru.com.br
Mapa
[Mapa letiště GRU ve státě São Paulo](odkaz)
[Mapa státu São Paulo](odkaz)
[Mapa Brazílie](odkaz)
[Mapa Jižní Amerky](odkaz)
Vzletové a přistávací dráhy
| Délka | Povrch |
|---|---|
| 10R/28L | 3 000 m | Asfalt |
| 10L/28R | 3 700 m | Asfalt |
Statistiky (2023)
| Kategorie | Počty | Zvýšení |
|---|---|---|
| Cestující | 41 307 915 | 20 % |
| Letecké operace | 274 917 | 13 % |
Zdroje:
Webové stránky letiště
ANAC
São Paulo/Guarulhos–Governador André Franco Montoro International Airport (anglicky)
Mezinárodní letiště São Paulo/Guarulhos (kód IATA: GRU, kód ICAO: GRU), běžně známé jako Mezinárodní letiště São Paulo/Guarulhos, je primární mezinárodní letiště obsluhujícím São Paulo. Místně je známé jako letiště Cumbica, po čtvrti, ve které se nachází, a letecké základně, která se nachází v letištním komplexu, nebo letiště Guarulhos, po obci Guarulhos ve státě São Paulo, ve kterém se nachází. Od 28. listopadu 2001 je letiště pojmenováno po André Franco Montorovi (1916–1999), bývalém guvernérovi státu São Paulo. V roce 2012 bylo letiště přejmenováno na GRU Airport.
Letiště bylo v roce 2012 nejrušnější v Brazílii z hlediska cestujících, leteckých operaci a nákladu, což z něj činí druhé nejrušnější letiště v Latinské Americe z hlediska počtu cestujících (41 307 915 v roce 2023) po Mezinárodním letišti v Mexico City. Guarulhos má slotové restrikce, pracuje s maximálně 45 operacemi za hodinu a je jedním z pěti letišť s takovými restrikcemi v Brazílii (dalšími jsou São Paulo-Congonhas, Brasília, Belo Horizonte-Pampulha a Rio de Janeiro-Santos Dumont). Od roku 2012 je letiště provozováno konsorciem složeným ze společností Invepar S/A, Airports Company South Africa a infraero. Část jeho zařízení sdílí letecká základna São Paulo letectva.
Amazonský prales Amazonský prales, známý také jako amazonská džungle nebo Amazonie, je vlhký tropický listnatý deštný prales v amazonském biomu, který pokrývá většinu amazonské pánve v Jižní Americe. Tato pánev má rozlohu 7 000 000 km², z čehož 5 500 000 km² pokrývá deštný prales. Tento region zahrnuje území patřící devíti národům a 3 344 oficiálně uznaných domorodých území. Většina lesa, 60 %, se nachází v Brazílii, následované Peru s 13 %, Kolumbií s 10 % a menšími částmi v Bolívii, Ekvádoru, Francouzské Guyaně, Surinamu a Venezuele. Čtyři národy mají "Amazonas" jako název jedné ze svých správních oblastí první úrovně a Francie používá název "Guyanský amazonský park" pro chráněnou oblast deštného pralesa ve Francouzské Guyaně. Amazonie představuje více než polovinu zbývajících deštných pralesů na Zemi a zahrnuje největší a nejbiologičtější oblast tropického deštného pralesa na světě s odhadovaným počtem 390 miliard jednotlivých stromů v přibližně 16 000 druzích. V Amazonii žije více než 30 milionů lidí z 350 různých etnických skupin, které jsou rozděleny do 9 různých národních politických systémů a 3 344 oficiálně uznaných domorodých území. Domorodí obyvatelé tvoří 9 % z celkové populace a 60 skupin zůstává do značné míry izolovaných. V lese dochází k rozsáhlému odlesňování, které má různé škodlivé účinky. Ekonomické ztráty způsobené odlesňováním v Brazílii by mohly být přibližně sedmkrát vyšší než náklady na všechny komodity vyrobené prostřednictvím odlesňování. V roce 2023 vydala Světová banka zprávu, která prosazovala ekonomický program založený na neodlesňování v regionu.
Mezinárodní letiště Salvador Bahia
Mezinárodní letiště Salvador Bahia (IATA: SSA, ICAO: SBSV), dříve známé jako Mezinárodní letiště Dois de Julho, je letiště obsluhující Salvador v Brazílii. Od 16. června 1998 je letiště pojmenováno po Luísi Eduardo Maronovi Magalhãesovi (1955–1998), vlivnému politikovi státu Bahia. Provoz zajišťuje společnost Vinci SA. Některá jeho zařízení jsou sdílena se základnou letectva Salvador brazilského letectva.
Historie
Letiště bylo otevřeno v roce 1925 a původně se jmenovalo Letiště Dois de Julho. V roce 1974 bylo letiště převzato Infraerem, státní společností spravující letiště v Brazílii. V roce 1998 bylo letiště přejmenováno na počest Luíse Eduarda Marona Magalhãese, bývalého guvernéra státu Bahia a ministra komunikací. V roce 2017 byla správa letiště převedena na společnost Vinci SA, francouzskou nadnárodní společnost zabývající se výstavbou a správou infrastruktury.
Terminály a zařízení
Letiště má dva terminály:
Terminál 1: Obsluhuje domácí lety.
Terminál 2: Obsluhuje mezinárodní lety.
Letiště má také řadu zařízení, včetně:
Obchody a restaurace
Směnárny
Bankomaty
Salonek
Wi-Fi
Doprava
Letiště je vzdáleno asi 20 km od centra Salvadoru. K letišti se lze dostat následujícími způsoby:
Autobus: Autobusová linka 1006 jezdí mezi letištěm a centrem Salvadoru.
Taxi: Taxi jsou k dispozici na letišti.
Pronájem automobilu: Na letišti je k dispozici několik autopůjčoven.
Letecké společnosti a destinace
Letiště Salvador Bahia obsluhuje řadu leteckých společností a destinací, včetně:
Domácí lety: Azul Brazilian Airlines, GOL Transportes Aéreos, LATAM Brasil, Passaredo Linhas Aéreas
Mezinárodní lety: Air France, American Airlines, Copa Airlines, Delta Air Lines, Emirates, Lufthansa, TAP Air Portugal
Statistiky
V roce 2018 odbavilo letiště Salvador Bahia 7 735 685 cestujících, což představuje nárůst o 4 % oproti předchozímu roku. Letiště také odbavilo 81 470 leteckých operací, což představuje nárůst o 6 % oproti předchozímu roku.
Mezinárodní letiště Várzea Grande–Marechal Rondon Mezinárodní letiště Várzea Grande–Marechal Rondon (IATA: CGB, ICAO: SBCY) je letiště obsluhující město Cuiabá v Brazílii a nachází se v sousední obci Várzea Grande. Je pojmenováno po maršálovi Cândido Mariano da Silva Rondonovi (1865–1958), brazilském průzkumníkovi. Provozuje ho společnost Aeroeste. Poloha Letiště se nachází v obci Várzea Grande, přibližně 10 kilometrů od centra Cuiabá. Historie Letiště bylo otevřeno v roce 1956 a původně se jmenovalo Letiště Marechal Rondon. V roce 1974 bylo přejmenováno na Mezinárodní letiště Várzea Grande–Marechal Rondon. Infrastruktura Letiště má jednu asfaltovou vzletovou a přistávací dráhu o délce 2 300 metrů. Má také jeden terminál pro cestující s rozlohou 20 000 metrů čtverečních. Doprava Na letiště se lze dostat autobusem, taxíkem nebo Uberem. K dispozici je také parkoviště pro krátkodobé i dlouhodobé parkování. Aerolinky a destinace Letiště obsluhuje řada leteckých společností, včetně Azul Linhas Aéreas Brasileiras, GOL Transportes Aéreos a LATAM Brasil. Nabízí lety do hlavních měst v Brazílii, jako je Brasília, Rio de Janeiro a Salvador, stejně jako do mezinárodních destinací, jako je Panama City a Santa Cruz de la Sierra. Statistiky V roce 2022 odbavilo letiště 2 960 967 cestujících, což představuje nárůst o 38 % oproti předchozímu roku. Odbavilo také 44 334 leteckých operací, což představuje nárůst o 21 %. Budoucnost Letiště v současné době prochází významnou rekonstrukcí, která má být dokončena v roce 2024. Rekonstrukce zahrnuje rozšíření terminálu pro cestující, přidání nové vzletové a přistávací dráhy a zlepšení infrastruktury. Po dokončení rekonstrukce bude letiště schopno odbavit až 5 milionů cestujících ročně.