Yves-Joseph de Kerguelen-Trémarec Yves-Joseph de Kerguelen-Trémarec (13. února 1734 – 3. března 1797) byl francouzský námořní důstojník. První expedice V roce 1771 vedl Kerguelen svou první expedici do jižního Indického oceánu. Během této expedice objevil Kerguelenovy ostrovy, které byly později pojmenovány po něm. Kerguelen se vrátil do Francie jako hrdina a byl povýšen na kapitána. Druhá expedice V roce 1773 se Kerguelen vydal na svou druhou expedici do jižního Indického oceánu. Během této expedice Kerguelen prozkoumal další ostrovy a objevil také ostrov Heard a McDonaldovy ostrovy. Kerguelen se však také dostal do sporu se svými důstojníky a byl obviněn z porušování námořních předpisů. Pád z milosti Po svém návratu do Francie byl Kerguelen obviněn z porušení námořních předpisů a byl zbaven hodnosti. Kerguelen se proti obvinění bránil, ale neúspěšně. Byl odsouzen ke dvěma letům vězení a byl vyloučen z námořnictva. Rehabilitace Během francouzské revoluce byl Kerguelen rehabilitován a vrátil se do námořnictva. V roce 1792 byl povýšen na kontradmirála. Kerguelen zemřel v roce 1797 ve věku 63 let. Odkaz Kerguelenovy objevy měly významný dopad na průzkum jižního Indického oceánu. Kerguelenovy ostrovy jsou dnes francouzským územím a jsou domovem důležité vědecké stanice. Kerguelen je také připomínán v názvech několika dalších zeměpisných objektů, včetně Kerguelenovy země a Kerguelenovy plošiny. Dílo Kerguelen byl také plodným spisovatelem. Napsal několik knih o svých expedicích a o francouzských námořních operacích během americké revoluční války. Kerguelenovy spisy jsou cenným zdrojem informací o námořní historii a průzkumu.
Tobias Furneaux Tobias Furneaux byl britský navigátor a důstojník Royal Navy, který doprovázel Jamese Cooka na jeho druhé průzkumné plavbě. Byl jedním z prvních mužů, kteří obepluli svět oběma směry, a později velel britské lodi během americké války za nezávislost. Raný život a kariéra Tobias Furneaux se narodil 21. srpna 1735 v Plymouthu v Anglii. Vstoupil do Royal Navy v mladém věku a sloužil během sedmileté války. V roce 1768 byl jmenován druhým poručíkem na lodi HMS Endeavour, kterou velel James Cook. Cookova druhá plavba Cookova druhá plavba, která probíhala v letech 1772-1775, měla za cíl prozkoumat jižní Tichý oceán a hledat legendární jižní kontinent. Furneaux sloužil jako druhý poručík na Endeavour a později velel lodi Adventure, která byla součástí výpravy. Během plavby Furneaux a jeho posádka objevili několik nových ostrovů a mapovali pobřeží Nového Zélandu a Tasmánie. Také se setkali s různými domorodými kmeny a sbírali informace o jejich kultuře a způsobu života. Obeplutí světa Cookova druhá plavba byla první britskou expedicí, která obeplula svět oběma směry. Furneaux byl jedním z prvních mužů, kteří tento úspěch dosáhli. Pozdější kariéra Po návratu z Cookovy druhé plavby pokračoval Furneaux ve službě v Royal Navy. V roce 1778 byl povýšen na kapitána a velel lodi HMS Rose během americké války za nezávislost. Smrt Tobias Furneaux zemřel 18. září 1781 v Plymouthu ve věku 46 let. Byl pohřben v kostele sv. Andrewa v Plymouthu. Odkaz Tobias Furneaux je připomínán jako zkušený navigátor a důstojník Royal Navy. Jeho objevy a příspěvky k průzkumu jižního Tichého oceánu jsou významné. Na jeho počest je pojmenován mys Furneaux na Tasmánii a Furneauxovy ostrovy u pobřeží Austrálie.
Lenin (1957)
Lenin (rusky Ленин) je sovětský jaderný ledoborec, první jaderný ledoborec na světě. Byl spuštěn na vodu v roce 1957 a je prvním jaderným hladinovým plavidlem a prvním jaderným civilním plavidlem na světě. Lenin byl uveden do provozu v roce 1959 a pracoval na čištění námořních tras pro nákladní lodě podél severního pobřeží Ruska. Od roku 1960 do roku 1965 urazila loď přes 157 000 kilometrů (85 000 námořních mil) během arktické navigační sezóny, z čehož téměř 120 000 km (65 000 nm) bylo přes led. Jaderná energie se ukázala jako ideální technologie pro plavidlo pracující v tak odlehlé oblasti, protože odstranila potřebu pravidelného doplňování paliva. 10. dubna 1974 byla loď oceněna Řádem Lenina. Oficiálně byla vyřazena z provozu v roce 1989. Následně byla přeměněna na muzejní loď a nyní má trvalé sídlo v Murmansku.
Technické údaje
Výtlak: 16 000 tun
Délka: 134 m
Šířka: 27,6 m
Ponor: 10,5 m
Hloubka: 16,1 m
Nainstalovaný výkon: Tři jaderné reaktory OK-150 (3 × 90 MW) (do roku 1970) Dva jaderné reaktory OK-900 (2 × 171 MW) (od roku 1970) Čtyři turbogenerátory
Pohon: Jaderný turboelektrický, tři hřídele
Rychlost: 18 uzlů (33 km/h)
Posádka: 243
Historie
Lenin byl postaven v loděnicích Admirality v Leningradě v SSSR. Byl spuštěn na vodu v roce 1957 a dokončen v roce 1959. Původně nesl jméno "Sv. Alexandr Něvský", ale v roce 1962 byl přejmenován na "Lenin" na počest vůdce sovětské revoluce Vladimira Iljiče Lenina.
Lenin vstoupil do služby v roce 1959 a pracoval na čištění námořních tras pro nákladní lodě podél severního pobřeží Ruska. Od roku 1960 do roku 1965 urazila loď přes 157 000 kilometrů (85 000 námořních mil) během arktické navigační sezóny, z čehož téměř 120 000 km (65 000 nmi) bylo přes led. Jaderná energie se ukázala jako ideální technologie pro plavidlo pracující v tak odlehlé oblasti, protože odstranila potřebu pravidelného doplňování paliva.
V roce 1970 byly původní jaderné reaktory OK-150 nahrazeny dvěma výkonnějšími reaktory OK-900. To umožnilo lodi dosáhnout vyšší rychlosti a výkonu.
Lenin byl oficiálně vyřazen z provozu v roce 1989. Následně byla přeměněna na muzejní loď a nyní má trvalé sídlo v Murmansku.
Odkaz
Lenin byl průkopnickou lodí, která prokázala proveditelnost jaderného pohonu pro ledoborce. Jaderný pohon umožnil lodím zůstat na moři po delší dobu, což zvýšilo jejich efektivitu a bezpečnost. Lenin také pomohl otevřít arktické vody pro průzkum a těžbu.
Lenin je dnes důležitým historickým artefaktem. Je to připomínka sovětského úspěchu v oblasti jaderné technologie a jejího odhodlání dobýt Arktidu.
Francouzská loď Astrolabe (1811)
Historie
Francie
Jméno: Astrolabe
Konstruktér: Loděnice v Toulonu
Spuštěna na vodu: 1811
Pokřtěna jako Coquille: 9. července 1814
Přejmenována na Astrolabe: 1826
Osud: Sešrotována 1851
Obecné vlastnosti
Třída a typ: Flut
Výtlak: 380 tun
Délka: 31,57 m
Šířka: 18,48 m
Ponor: 4,25 m
Pohon: Plachty
Posádka: 11 důstojníků a 72 mužů (1827)
Výzbroj: 12 děl (1827)
Astrolabe byla původně koňská transportní bárka přestavěná na průzkumnou loď francouzského námořnictva. Původně nesla jméno Coquille a proslavila se svými plavbami s Julesem Dumontem d'Urvillem. Název je odvozen od raného navigačního přístroje, astrolabu, předchůdce sextantu.
První plavba (1816-1820)
V roce 1816 vyplul Coquille z Brestu pod velením Louise de Freycineta na první průzkumnou plavbu do jižního Pacifiku. Během této plavby navštívil loď Coquille Austrálii, Nový Zéland, ostrov Timor, Karolinské ostrovy a Havajské ostrovy.
Druhá plavba (1826-1829)
V roce 1826 byla loď Coquille přejmenována na Astrolabe a vyplul na druhou průzkumnou plavbu, tentokrát pod velením Julese Dumonta d'Urville. Během této plavby prozkoumal Astrolabe Tasmánii, Novou Guineu, Fidži a Tongu.
Třetí plavba (1837-1840)
V roce 1837 vyplul Astrolabe na svou třetí a poslední průzkumnou plavbu pod velením Julese Dumonta d'Urville. Během této plavby prozkoumal Astrolabe Antarktidu, Nový Zéland a Oceánii.
Odkaz
Astrolabe byla jednou z nejdůležitějších průzkumných lodí 19. století. Její plavby přispěly k objevu nových zemí, rozšíření vědeckých znalostí a prohloubení porozumění světu. Loď je připomínána v názvech několika míst, včetně Ostrova Astrolabe na Nové Guineji a Zálivu Astrolabe na Nové Kaledonii.
USS Vincennes (1826) byla 703tunová šalupa třídy Boston, která sloužila v Námořnictvu Spojených států v letech 1826 až 1865.
Během své služby Vincennes hlídkovala v Tichém oceánu, prozkoumávala Antarktidu a blokovala konfederační pobřeží Mexického zálivu během občanské války.
Byla pojmenována po bitvě u Vincennes z války o nezávislost a byla první americkou válečnou lodí, která obeplula zeměkouli.
Historie
Stavba a uvedení do provozu
Vincennes byla postavena v loděnici Brooklyn Navy Yard a na vodu byla spuštěna 27. dubna 1826. Do služby byla uvedena 27. srpna 1826.
Služba v Pacifiku
Vincennes strávila většinu své služby v Pacifiku. V letech 1829 až 1830 provedla průzkumnou expedici do Antarktidy pod velením Charlese Wilkese. Během této expedice Vincennes objevila několik nových ostrovů a pobřeží.
Občanská válka
Po vypuknutí občanské války v roce 1861 byla Vincennes přidělena k blokádě konfederačního pobřeží Mexického zálivu. Zúčastnila se několika bitev, včetně bitvy u New Orleansu v roce 1862.
Vyřazení z provozu
Vincennes byla vyřazena z provozu 28. srpna 1865 a prodána 5. října 1867.
Význam
Vincennes byla významnou lodí v historii Námořnictva Spojených států. Byla první americkou válečnou lodí, která obeplula zeměkouli, a zúčastnila se několika důležitých bitev během občanské války.
Technické údaje
Třída: Boston-class sloop-of-war
Výtlak: 703 tun
Délka: 127 stop (39 m)
Šířka: 33 stop 9 palců (10,29 m)
Ponor: 16 stop 6 palců (5,03 m)
Pohon: Plachty
Rychlost: 18,5 uzlů (34,3 km/h)
Výzbroj: 18 děl
Posádka: 80 mužů
USS Porpoise (1836) Historie USS Porpoise byla 224tunová brigantina třídy Dolphin. (V rané americké terminologii se brigantině říkalo hermafroditní briga.) Porpoise byla později přestavěna na brigu. Byla postavena podle stejných plánů jako Dolphin. Porpoise byla autorizována Kongresem 30. června 1834, postavena v roce 1835 a spuštěna na vodu 11. května 1836 pod velením poručíka Williama Ramsaye. Porpoise vyplul z Bostonu v Massachusetts 15. srpna 1836, zastavil se v různých jižních přístavech a v létě 1837 prováděl pobřežní průzkumné operace pod vedením poručíka Charlese Wilkese. V říjnu 1837 lovil piráty podél jižního pobřeží a v prosinci pokračoval ve své průzkumné práci. Porpoise, pod velením poručíka Cadwaladera Ringgolda, byla poté přidělena k eskadře, kterou měl Wilkes velet na rozšířené průzkumné expedici kolem světa. Vyplula z Hampton Roads 18. srpna 1838 s eskadrou průzkumné expedice Spojených států. Pomáhala při průzkumných a průzkumných pracích expedice, která potvrdila existenci antarktického kontinentu, zmapovala rozsáhlé oblasti jižního Pacifiku, obeplula svět a o čtyři roky později se vrátila do New Yorku. USS Oregon spolu s USS Porpoise navštívily v roce 1841 francouzské Frigate Shoals v rámci průzkumné expedice Spojených států. [1] Porpoise prošla na konci roku 1842 v New Yorku generální opravou a 8. února 1843 vyplula na západní pobřeží Afriky, aby se připojila k eskadře hlídkující proti obchodníkům s otroky. Do New Yorku se vrátila 19. listopadu 1844. Od února 1845 do července 1847 křižovala Porpoise v Mexickém zálivu a účastnila se námořních operací proti Tampicu, Pánuco a Veracruz během války s Mexikem. Po návratu do Norfolku ve Virginii zůstala vyřazena z provozu až do 1. ledna 1848. Během následujících tří a půl let lovila obchodníky s otroky podél západního pobřeží Afriky, na jaře 1850 se dotkla USA a 19. prosince 1851 se vrátila do New Yorku z této rozšířené plavby. Opět byla vyřazena z provozu 3. srpna 1852. Po uvedení do provozu v květnu 1853 byla přidělena k průzkumné a průzkumné expedici do severního Pacifiku pod velením komandéra Cadwaladera Ringgolda, veterána, stejně jako Porpoise, Wilkesovy expedice. Připojila se k eskadře v Hampton Roads a s ní vyplula na moře 11. června 1853. Porpoise obeplul mys Dobré naděje a s eskadrou prozkoumal a zmapoval mnoho tichomořských ostrovů a mělčin, než dorazil do Číny v březnu 1854. Eskadra se znovu vydala na moře, aby prozkoumala Bonins, Ladrones a Mariany. Porpoise se rozešel s ostatními plavidly 11. září 1854 mezi Formosou a Čínou a již o něm nebyly žádné zprávy. Předpokládá se, že se potopila v silném tajfunu, který se vyskytl několik dní po jejím oddělení od eskadry.
Cadwalader Ringgold (20. srpna 1802 – 29. dubna 1867) byl důstojníkem námořnictva Spojených států, který sloužil v Expedici Spojených států, později vedl expedici na severozápad a po počátečním odchodu do důchodu se vrátil do služby během občanské války. Ringgold se narodil ve Washington County v Marylandu a vstoupil do námořnictva v roce 1819. Sloužil na různých lodích a v roce 1838 velel průzkumné expedici na severozápad. V roce 1845 odešel z námořnictva, ale v roce 1861 se vrátil do služby během občanské války. Velil blokádě konfederačních přístavů a účastnil se několika bitev, včetně bitvy u Hampton Roads. V roce 1864 odešel z námořnictva podruhé a zemřel v New Yorku v roce 1867. Ringgold byl zkušený námořník a průzkumník. Byl známý svou odvahou a odhodláním a jeho příspěvky k námořnictvu Spojených států byly významné. Kariéra v námořnictvu Ringgold vstoupil do námořnictva v roce 1819 jako midshipman. Sloužil na různých lodích a v roce 1838 velel průzkumné expedici na severozápad. Expedice prozkoumala pobřeží Oregonu a Kalifornie a Ringgold se stal prvním Američanem, který vstoupil do Puget Sound. V roce 1845 odešel Ringgold z námořnictva, ale v roce 1861 se vrátil do služby během občanské války. Velil blokádě konfederačních přístavů a účastnil se několika bitev, včetně bitvy u Hampton Roads. V roce 1864 odešel z námořnictva podruhé a zemřel v New Yorku v roce 1867. Expedice na severozápad V roce 1838 velel Ringgold průzkumné expedici na severozápad. Expedice prozkoumala pobřeží Oregonu a Kalifornie a Ringgold se stal prvním Američanem, který vstoupil do Puget Sound. Expedice také objevila několik nových řek a zálivů a shromáždila velké množství vědeckých informací. Ringgoldova expedice byla významným příspěvkem k poznání severozápadu. Jeho práce pomohla otevřít region osídlení a obchodu a jeho vědecké objevy přispěly k pochopení přírodní historie oblasti. Občanská válka Během občanské války velel Ringgold blokádě konfederačních přístavů a účastnil se několika bitev, včetně bitvy u Hampton Roads. V roce 1864 odešel z námořnictva podruhé a zemřel v New Yorku v roce 1867. Ringgold byl zkušený námořník a průzkumník. Byl známý svou odvahou a odhodláním a jeho příspěvky k námořnictvu Spojených států byly významné.
Sir John Murray Sir John Murray KCB FRS FRSE FRSGS (3. března 1841 – 16. března 1914) byl průkopnický kanadský oceánograf, mořský biolog a limnolog. Je považován za otce moderní oceánografie. Mládí a vzdělání John Murray se narodil 3. března 1841 v Cobourgu v Kanadě. Byl synem skotského důstojníka a jeho manželky z Nového Skotska. Rodina se později přestěhovala do Skotska, kde Murray studoval na univerzitě v Edinburghu. Zde získal titul z přírodních věd a medicíny. Kariéra Po ukončení studia pracoval Murray jako asistent na několika výzkumných lodích. V roce 1872 se připojil k expedici Challenger, která měla prozkoumat hluboké oceány. Murray byl pověřen studiem vzorků vody a sedimentů, které byly během expedice shromážděny. Po návratu z expedice Challenger se Murray stal ředitelem Challenger Expedition Commission. V této roli dohlížel na analýzu vzorků shromážděných během expedice a vydávání výsledků v sérii 50 svazků. V roce 1884 se Murray stal profesorem oceánografie na univerzitě v Edinburghu. V této pozici založil mořské laboratoře v Grantonu a Millportu. Byl také prezidentem Královské skotské geografické společnosti a Skotské přírodovědné společnosti. Výzkum Murrayův výzkum se zaměřil na fyzikální, chemické a biologické aspekty oceánů. Byl průkopníkem v používání vědeckých metod k изучению oceánů a shromáždil obrovské množství dat o hloubce oceánu, teplotě, slanosti, proudech a mořském životě. Murray také zkoumal jezera a řeky a byl jedním z prvních, kdo použil termín "limnologie" k popisu vědeckého studia sladkovodních ekosystémů. Ocenění Murray získal řadu ocenění za svůj přínos k oceánografii. Mezi ně patří Makdougall-Brisbaneova cena, Neillova cena, Cullumova geografická medaile, Clarkeova medaile a Vegaova medaile. V roce 1898 byl povýšen do šlechtického stavu. Dědictví Murray je považován za otce moderní oceánografie. Jeho průkopnický výzkum položil základy pro naše současné chápání oceánů a jeho práce nadále inspiruje oceánografy po celém světě.
HMS Challenger (1858)
HMS Challenger byla korveta třídy Pearl, která sloužila v Královském námořnictvu. Byla spuštěna na vodu 13. února 1858 v loděnici Woolwich Dockyard.
Historie
Challenger působila v letech 1866 až 1870 jako vlajková loď australské stanice. Jako součást severoamerické a západoindické stanice se v roce 1862 zúčastnila námořních operací během druhé francouzské intervence v Mexiku, včetně okupace Veracruzu. V roce 1866 byla určena jako vlajková loď australské stanice, kde podnikla trestnou výpravu na Fidži, než o čtyři roky později stanici opustila.
Byla vybrána k uskutečnění první globální mořské výzkumné expedice: expedice Challenger. Na svou 68 890 námořních mil (127 580 km) dlouhou cestu se vydala s doprovodem 243 důstojníků, vědců a námořníků. Americký raketoplán Challenger byl pojmenován právě po této lodi.
Její příďová figura je vystavena ve foyeru Národního oceánografického centra v Southamptonu.
Technické údaje
Třída a typ: Korveta třídy Pearl
Výtlak: 2 137 dlouhých tun (2 171 t)
Délka: 225 stop 3 palce (68,66 m) celková, 200 stop (61 m) na dělové palubě
Šířka: 40 stop 4 palce (12,29 m)
Ponor: 17 stop 4 palce (5,28 m) vpředu, 18 stop 10 palců (5,74 m) vzadu
Hloubka ponoru: 23 stop 11 palců (7,29 m)
Pohon: Parní stroj o výkonu 400 nominálních koňských sil (1 450 ihp, 1 080 kW)
Vrtule: Jedna
Plachty: Plnohodnotná plachetnice
Rychlost: 10,7 uzlů (19,8 km/h) pod parou
Výzbroj: 20 × 8palcových (42 cwt) kanónů s hladkým vývrtem na bocích, 1 × 10palcový/68liberní (95 cwt) kanón s hladkým vývrtem na otočném čepu na přídi
Adrien de Gerlache de Gomery (2. srpna 1866, Hasselt, Belgie – 4. prosince 1934, Brusel, Belgie) byl belgický námořní důstojník, který vedl belgickou antarktickou expedici v letech 1897–1899. Mládí a kariéra Adrien de Gerlache se narodil v belgickém městě Hasselt. Jeho otec, Édouard de Gerlache, byl významný politik a diplomat. Adrien se rozhodl pro kariéru v námořnictvu a v roce 1884 vstoupil do Belgické královské námořní akademie. Po absolvování akademie sloužil na několika lodích belgického námořnictva a v roce 1895 byl povýšen na poručíka. Belgická antarktická expedice V roce 1896 se de Gerlache dozvěděl o plánované mezinárodní expedici na Antarktidu, kterou vedl norský průzkumník Fridtjof Nansen. De Gerlache se rozhodl zorganizovat vlastní belgickou expedici a získal podporu belgického krále Leopolda II. Expedice vyplul z Antverp 16. srpna 1897 na lodi Belgica. Posádku tvořilo 19 mužů, včetně vědců, námořníků a dvou důstojníků belgického námořnictva. Cílem expedice bylo prozkoumat Antarktidu, provést vědecké pozorování a hledat cestu k jižnímu pólu. Expedice dorazila k pobřeží Antarktidy v lednu 1898 a prozkoumala několik oblastí, včetně Antarktického poloostrova a Bellingshausenovy moře. Belgica však byla uvězněna v ledu a expedice musela přečkat zimu v Antarktidě. Po dlouhých měsících v ledu se Belgica na jaře 1899 osvobodila a expedice se mohla vrátit do Belgie. Expedice sice nedosáhla jižního pólu, ale přinesla mnoho cenných vědeckých poznatků a objevila několik nových území. Pozdější kariéra Po návratu z Antarktidy se de Gerlache stal národním hrdinou. Byl povýšen na kapitána a získal několik ocenění. V roce 1904 se oženil se Suzanne Poulet, ale manželství se v roce 1913 rozpadlo. V roce 1918 se oženil s Elisabeth Höjer. De Gerlache pokračoval ve své námořní kariéře a v roce 1927 byl povýšen na kontradmirála. V roce 1934 zemřel v Bruselu ve věku 68 let. Dědictví Adrien de Gerlache je považován za jednoho z největších belgických průzkumníků. Jeho expedice na Antarktidu byla významným příspěvkem k poznání tohoto kontinentu a jeho jméno je dodnes spojováno s Antarktidou. Po de Gerlacheovi je pojmenována Belgicina moře, úžina Gerlache a hora Mount Gerlache na Antarktidě.